La Kia Niro hybride et PHEV sont mises à jour avant Genève

Les versions comme la Kia Niro hybride et hybride rechargeable bénéficient d’un restylage pour cette année 2019

Le crossover coréen mise sur une mise à jour esthétique pour rester jeune auprès de la clientèle qui envisage ce SUV urbain parmi ses futurs véhicules neufs à acheter.

Ce restylage concerne surtout les versions de la Kia Niro, qu’il s’agisse de la version hybride, HEV, ou de l’hybride rechargeable, PHEV. Une mise à jour esthétique qui, sans être révolutionnaire, offre un attrait plus marqué que le véhicule actuellement proposé en concession et qui sera remplacé après sa présentation la semaine prochaine au Salon de Genève, du 5 au 17 mars.

L’esthétique de la Kia Niro hybride et hybride rechargeable 2019

L’allure, bien qu’elle ne subisse pas de changements profonds, se distingue nettement de celle qui se vend actuellement dans les concessions de la marque, où se remarquent des bas de caisse très proches de ceux de la nouvelle Kia Sportage, également récemment présentée.

La face avant devient plus incisive grâce à l’inclinaison des feux de jour, quatre points par groupe en forme de flèche qui semblent indiquer à l’air le flux à suivre lorsque ce véhicule le traverse. Les projecteurs principaux et la calandre, signature de la marque, restent inchangés.

La vue latérale ne subit pas de modifications directes.

Les subtiles évolutions se trouvent à l’arrière, où les catadioptres et les antibrouillards sont repositionnés, obligeant à modifier la répartition et la forme du pare-chocs arrière.

Les feux arrière adaptent leur forme car, en option, ils proposent désormais de nouveaux feux LED dont la disposition est différente de celle qu’affiche l’éclairage actuel.

Rénovation de l’intérieur de la Kia Niro hybride et hybride rechargeable

Mais, si l’extérieur présente les changements esthétiques qui justifient une mise à jour de l’image de la Kia Niro HEV et PHEV, l’habitacle de cette version 2019 apporte aussi des nouveautés.

Il convient de signaler le écran de 7 pouces, en option, et de 4,2 pouces de série, du tableau de bord qui, derrière le volant, fournit au conducteur les informations des paramètres sélectionnés selon la situation de conduite. Le système d’infodivertissement dispose également désormais d’un écran de 10,25 pouces, en option, qui permet d’accéder aux applications nouvelles ou mises à jour, celui de série étant de 8 pouces.

Par exemple, il permet la connexion de deux appareils au maximum via Bluetooth, ou la gestion à distance du véhicule via smartphone, UVO CONNECT, avec une connexion permanente par carte SIM qui permet également d’accéder en temps réel aux services en ligne tels que les prévisions météo, l’état du trafic, le stationnement ou le prix des carburants.

En outre, concernant les aides à la conduite, la Kia Niro hybride met à jour son régulateur de vitesse adaptatif intelligent et propose désormais la fonction Stop & Go : Smart Cruise Control avec Stop & Go, qui arrête complètement le véhicule si la situation l’exige, puis reprend la marche de manière autonome, et l’assistant Lane Following Assist gère le freinage, l’accélération et la trajectoire du véhicule grâce à la surveillance des véhicules qui le précèdent et des marges de la chaussée.

Configuration mécanique inchangée

Sur le plan mécanique, ces Kia Niro PHEV et HEV conservent leurs caractéristiques techniques sans modification.

Cela signifie que la Kia Niro hybride conserve comme moteur principal un GDi de 1,6 litre, associé à une batterie lithium-ion de 1,56 kWh pour la Kia Niro Hybrid ou de 8,9 kWh pour la Kia Niro Plug-in Hybrid.

Ainsi, l’autonomie en mode 100 % électrique de la Kia Niro hybride rechargeable permet de parcourir jusqu’à 65 km en conduite urbaine ou 49 km selon le cycle d’homologation WLTP.

Fiche technique de cette voiture

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