La nouvelle Audi A3 Sportback à nu : toute sa technologie en 8 vidéos

La Audi A3 Sportback arrive dotée des technologies de dernière génération pour rivaliser pour la première place parmi les compactes premium. Nous vous présentons les plus remarquables en vidéo.

Nous avons déjà réalisé une analyse de la nouvelle Audi A3 à l’occasion de sa présentation officielle au public, qui était prévue au Salon de l’automobile de Genève. Un salon qui n’a finalement pas eu lieu en raison de l’épidémie de coronavirus. Mais Audi nous avait déjà présenté les caractéristiques générales de la quatrième génération de l’A3.

Nous avons ensuite découvert la gamme, les prix et les équipements de la Audi A3 pour son lancement sur le marché espagnol. Voici en détail les prix des trois versions mécaniques de lancement de la nouvelle Audi A3, une essence et deux diesel. Vous trouverez aussi les différences de prix entre les différents équipements, ainsi que la version de lancement, très intéressante, l’A3 Genuine edition.

Aujourd’hui, Audi a mis à disposition toutes les informations disponibles sur la nouvelle A3 : dossier complet, davantage d’images de la voiture et, surtout, une série de vidéos consacrées à certaines des technologies les plus intéressantes de ce nouveau modèle. Passons-les en revue.

Audi A3 Sportback : éclairage

La nouvelle Audi A3 peut être équipée jusqu’à trois systèmes de phares différents. La technologie LED est de série, y compris sur les versions d’entrée de gamme. Les phares les plus sophistiqués, dotés de la technologie Matrix LED haute résolution, offrent un faisceau lumineux antiéblouissant contrôlé numériquement.

La vidéo montre le fonctionnement de la technologie HD Matrix LED lorsqu’il s’agit d’éclairer au maximum la chaussée sans éblouir les véhicules venant en sens inverse. Elle présente également les avantages qu’apportent, pour une conduite plus sûre, l’éclairage dynamique en virage, les clignotants dynamiques ou l’assistant d’éclairage aux intersections.

https://www.youtube.com/watch?v=pJ5xR07NkAU

Commandes : écrans et contrôles

La numérisation arrive sur la Audi A3, qui utilise un écran tactile de 10,1 pouces sur la console pour gérer le système MMI touch. L’instrumentation numérique repose sur le remarquable Audi virtual cockpit, avec un écran de 10,2 pouces, mais il est possible d’opter en option pour le spectaculaire Audi virtual cockpit plus, qui atteint 12,3 pouces et propose des modes d’affichage supplémentaires.

Audi propose une commande vocale en langage naturel, un volant multifonction, une instrumentation head-up display projetée sur le pare-brise… Nouveauté : la commande sensitive du volume de l’audio, également tactile.

https://www.youtube.com/watch?v=FInsNWNgJQo

La suspension adaptative de la Audi A3 Sportback

Comme sur la génération précédente de la Audi A3, la marque reprend ici une solution également utilisée par d’autres modèles du groupe Volkswagen qui partagent la même plateforme, comme la nouvelle Volkswagen Golf et la Seat León. Pour les versions équipées de moteurs de moins de 150 CV, la suspension arrière est un essieu à torsion, tandis qu’à partir de 150 CV on utilise un essieu arrière multibras.

La suspension peut disposer d’un amortissement piloté, qui adapte le tarage des amortisseurs à la situation de conduite afin d’améliorer le confort ou l’agilité, selon le mode choisi avec le Audi drive select. Cette vidéo montre comment fonctionne cette suspension à contrôle d’amortissement.

https://www.youtube.com/watch?v=zDYrYnUXB3k

Transmission quattro : adhérence maximale

La transmission quattro et la suspension adaptative fonctionnent de manière complémentaire sur la Audi A3 pour offrir, selon Audi, l’A3 la plus dynamique à ce jour. Il nous reste à la conduire pour le vérifier.

En attendant, cette vidéo montre comment fonctionnent la suspension adaptative et la transmission intégrale, avec un nouvel embrayage multidisque à commande électronique. Une unité centrale gère l’ensemble des systèmes qui influent sur le comportement du véhicule, dont la direction progressive en option.

https://www.youtube.com/watch?v=UP5gstX5uhQ

Moteur essence Mild Hybrid 48 volts

Peu après le lancement, Audi ajoutera à son offre de moteurs TDI et TFSI une version avec une hybridation légère Mild Hybrid 48 volts, basée sur le moteur essence 1.5 de 150 CV. Elle disposera de la vignette ECO de la DGT.

La vidéo suivante illustre bien le fonctionnement de cette technologie, qui permet d’économiser du carburant et améliore l’agrément de conduite de la Audi A3 grâce à la récupération d’énergie et à la fonction « boost ».

https://www.youtube.com/watch?v=BSIFUZIqKlY

Moteurs TDI : Adblue et nouveau filtre à particules

Pour la nouvelle Audi A3, les versions diesel reposent sur un 4 cylindres TDI de 2 litres, proposé dans un premier temps en versions de 116 et 150 CV. Ce sont des moteurs très efficaces, conformes à toutes les normes d’émissions grâce, entre autres, au système de dépollution des gaz d’échappement.

Ce système comprend un catalyseur d’oxydation et un filtre à particules SCR, ainsi que l’innovant système d’injection double d’additif Adblue, pour réduire les oxydes d’azote. Vous pouvez consulter ici tout ce qu’il faut savoir sur l’Adblue si vous avez une voiture diesel. Et cette vidéo montre comment fonctionne le système sur la Audi A3.

https://www.youtube.com/watch?v=i-v3wiD-RDY

Les systèmes d’aide à la conduite de la nouvelle A3

En équipement de série, l’A3 Sportback dispose notamment du système anticollision Audi pre sense front, ainsi que de l’assistant d’évitement d’obstacles en situation critique.

La plupart des systèmes d’aide à la conduite reposent sur la caméra frontale et sur un radar, qui émet un faisceau pouvant couvrir jusqu’à 160 mètres de large. Les capteurs radar arrière, douze capteurs à ultrasons et quatre caméras de vision périphérique complètent l’équipement permettant de surveiller tout ce qui se passe autour du véhicule. Vous pouvez voir leur fonctionnement dans cette vidéo.

https://youtu.be/EsSXpdPB0k4

Aérodynamique : à la recherche de l’efficacité

Un faible coefficient de pénétration aérodynamique contribue à une meilleure efficacité et à un faible niveau sonore dans l’habitacle.

La vidéo suivante montre comment ont été travaillés des détails comme les rétroviseurs, le carénage du soubassement ou la canalisation des entrées d’air de refroidissement, afin d’obtenir la meilleure efficacité face au vent.

https://www.youtube.com/watch?v=KzPGq8BIoCU

Galerie d’images de la nouvelle Audi A3 Sportback

En plus de cette série de vidéos, vous pouvez aussi consulter ici une galerie complète de nouvelles images de la Audi A3 Sportback dans différentes versions et couleurs de carrosserie.

Fiche technique de cette voiture

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