La nouvelle Ford GT 2019 Heritage Edition revêt les mythiques couleurs de American Gulf Oil

Concevoir, fabriquer et tester, pour finalement engager sur piste un véhicule capable de remporter d’importantes compétitions, est à la portée de très peu d’entreprises, et Ford y est parvenu avec l’un de ses modèles les plus emblématiques, la GT40. La Ford GT40 fut l’un de ces véhicules capables d’y parvenir, remportant de manière consécutive pendant quatre ans une épreuve aussi redoutable que mythique, les 24 Heures du Mans, de 1966 à 1969.

Ces quatre victoires ont porté au pinacle la Ford GT40, un modèle restée dans les mémoires non seulement pour son design aérodynamique remarquable, sa compétitivité et ses victoires, mais aussi pour les couleurs qui lui furent attribuées grâce au parrainage de la défunte American Gulf Oil, absorbée depuis plus de trois décennies par Chevron Corporation. D’ailleurs, comme l’affirme Joe Hinrichs, président des opérations mondiales de Ford, les couleurs de Gulf Oil sont considérées par beaucoup comme les plus reconnaissables du monde automobile.

Depuis que Ford a ressuscité la GT, la marque se charge régulièrement de rappeler les pilotes et les GT40 qui ont marqué de nouvelles étapes pour la marque américaine, et elle le refera à nouveau, cette fois sous les mythiques couleurs de American Gulf Oil et avec deux numéros de course différents : le n°9 qui arrivera en 2019 pour rendre hommage à la GT40 victorieuse en 1968, et le n°6, qui arrivera sur le marché en 2020 et fera de même avec la GT40 victorieuse en 1969.

Comme vous pouvez l’imaginer, les principales modifications de la nouvelle Ford GT 2019 Heritage Edition se trouvent à l’extérieur, avec les couleurs bleue et orange de Gulf Oil qui dominent la carrosserie, accompagnées des numéros de course qui apparaissent sur les portières et le capot. Mais ce ne sera pas la seule modification esthétique : contrairement à la Ford GT de série, les montants A laissent apparaître la fibre de carbone avec laquelle ils ont été fabriqués, ainsi que des jantes en aluminium forgé d’une seule pièce de 20 pouces en finition acier inoxydable sombre brillant avec écrous noirs, étriers de frein orange et coques argentées pour les rétroviseurs.

L’habitacle connaît lui aussi des changements : le revêtement en cuir Ebony Alcántara présent sur le tableau de bord, le toit, les montants, les sièges et le volant comporte des coutures contrastées bleues et orange ; par ailleurs, les sièges disposeront d’un enjoliveur inspiré de celui de la GT40 de 1968. L’acier inoxydable sombre à haute brillance présent sur le tableau de bord, les encadrements de portières et les supports en X, ainsi que la fibre de carbone à finition mate destinée aux seuils de portes, aux sorties d’air et à la console centrale, serviront également de contraste et apporteront une touche encore plus sportive. Le tout complété par la plaque d’identification portant le numéro de série correspondant.