La nouvelle Mercedes-AMG C63 SE Performance est une hybride rechargeable et offre 680 CV de puissance

La nouvelle Mercedes-AMG C63 SE Performance 2023 a un nom très long et un moteur un peu petit, mais elle offre 680 CV de puissance. Cela dit, la nouvelle Mercedes-AMG C63 est désormais une hybride rechargeable et embarque un bloc quatre cylindres et la transmission intégrale. Il s’agit du M139L de 2,0 litres doté d’un turbo à commande électrique. L’énergie du moteur électrique de 204 CV est transmise aux roues arrière, essieu sur lequel on trouve également un différentiel à glissement limité à commande électronique et une transmission à deux rapports.

Ce moteur électrique permet au modèle de rouler en mode zéro émission jusqu’à 125 km/h. Il dispose d’une batterie de 6,1 kWh. Tout cela rend non seulement la C63 beaucoup plus puissante que sa devancière, qu’elle dépasse largement. Elle peut passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et atteindre une vitesse maximale de 250 km/h.

Le moteur électrique n’agit que sur l’essieu arrière, et il est possible de configurer le moteur essence pour faire de même. Mais pour la première fois, le modèle fonctionne par défaut en transmission intégrale. La puissance est acheminée vers la transmission 4Matic+ via une boîte automatique à train épicycloïdal classique à neuf rapports, mais équipée d’un ensemble d’embrayages humides à la place d’un convertisseur de couple.

Voici la nouvelle Mercedes-AMG C63

La direction sur l’essieu arrière fait également ses débuts sur la nouvelle C63, et les freins carbone rejoignent une liste d’équipements de série qui comprend des amortisseurs adaptatifs pour la suspension à ressorts en acier et un sélecteur de mode de conduite AMG Dynamics doté d’un nouveau mode « Master » qui permet le type de facéties pour lesquelles les C63 sont devenues célèbres. Les conducteurs bénéficient également de graphismes spécifiques AMG sur le groupe d’instruments numérique et l’affichage tête haute, ainsi que d’un bouton au volant offrant quatre niveaux de récupération d’énergie, allant de presque inexistant à suffisamment puissant pour permettre une conduite à une seule pédale.

Jusqu’ici, nous avons surtout parlé de la berline C63, mais tout ce que nous avons dit s’applique aussi au break. La version à empattement long met les mêmes 3,4 secondes pour atteindre 100 km/h et, comme la berline, roule sur des jantes de 19 pouces, sauf si l’on passe à 20 pouces via une liste d’options qui comprend une version révisée des sièges AMG Performance en option avec ventilation latérale.