La Polaris Slingshot se met à jour et devient le tricycle que vous auriez envie de conduire

Les tricycles sont des véhicules à mi-chemin entre une motocyclette et une voiture. Ils sont amusants, offrent une expérience de conduite très attrayante sur route et sur circuit, et sont très intéressants à conduire. La Polaris Slingshot est née en 2014 et, depuis, elle est une pièce convoitée par ceux qui veulent vivre l’émotion de la conduite autrement.

À son arrivée sur le marché, elle était animée par un moteur General Motors de 2,4 litres. En 2019, elle a connu un changement important, puisque ce moteur a été remplacé par un bloc Polaris ProStar, conçu par la marque elle-même. Depuis 2020, le modèle est resté pratiquement inchangé, mais le moment est venu de lui apporter plusieurs modifications. Cela dit, la marque ne juge pas nécessaire d’en faire beaucoup pour qu’il reste un véhicule très attrayant.

D’entrée de jeu, il est équipé de freins Brembo et de pédales de la marque Sparco, confortables et très visuelles. Le volant s’inspire de ceux des véhicules de compétition, et l’habitacle est conçu pour que le conducteur se concentre sur la conduite, et rien d’autre. Le moteur développe une puissance de 205 CV, atteinte à 8 500 tr/min, tandis que le couple maximal est de 195 Nm à 6 500 tr/min.

Modifications extérieures

La carrosserie reçoit de nouvelles couleurs, parmi lesquelles se distinguent les Radar Blue Fade, Gold Rush et Purple Lightning. De plus, la version SL, la plus équipée de la gamme, intègre de nouvelles jantes en alliage finies dans la couleur Midnight Charcoal Metallic, qui lui confèrent une présence encore plus impressionnante.

Une capote en toile aux couleurs noir, gris et rouge a été ajoutée, et il est possible de choisir un capot sport ventilé, une calandre redessinée ainsi que des sièges chauffants et ventilés. Les panneaux arrière peuvent être en polycarbonate fumé, ce qui accentue encore sa présence.

À l’intérieur, le système audio a été remplacé : il s’agit désormais d’un équipement Rockford Fosgate de 200 W. Celui-ci dispose de tweeters placés devant le conducteur pour amplifier le son de l’air frappant le pare-brise, l’un des éléments que les conducteurs de ce véhicule apprécient le plus.

Autre nouveauté : l’arrivée de la version Roush Edition. Celle-ci regroupera une grande partie des options, ainsi que des accessoires exclusifs, comme les housses pour les pédales Sparco.

Le prix de la Polaris Slingshot commence aux États-Unis à partir de 21 999 dollars avec boîte manuelle, et à partir de 23 849 dollars pour la boîte automatique. Le haut de gamme sera la Roush, dont le prix de départ est de 38 149 dollars.