La Porsche 911 RSR ayant appartenu à Pablo Escobar est mise en vente

Pablo Emilio Escobar Gaviria fut l’un des plus grands narcotrafiquants de l’histoire. Il a bâti sa fortune grâce à ce commerce illégal et a profité de différents aspects de la vie, parmi lesquels les voitures se distinguent. Le Colombien a en effet décidé d’investir dans le monde des quatre roues au point d’acquérir l’une des pièces les plus spéciales, curieuses et exclusives de Porsche, la Porsche 911 RSR, version de compétition qui, d’une manière ou d’une autre, finit par appartenir au Colombien.

Mais au-delà de l’histoire même de la façon dont Pablo Escobar parvint à acheter une voiture de course, ce qui nous concerne aujourd’hui, c’est que cette même unité est à vendre. En effet, Atlantis Motor Group est chargé de gérer cette Porsche 911 RSR qui, comme vous pouvez l’imaginer, n’a pas un prix accessible à tous les publics.

Mais avant de parler de chiffres, revenons sur l’histoire de cette neuf-onze si particulière. Il faut remonter à 1974, moment où la firme allemande décida de construire un total de quinze exemplaires de la Porsche 911 RSR afin de participer à l’International Race of Champions (IROC), dont douze étaient destinés au championnat, tandis que les trois restants furent créés pour les pièces de rechange.

Cette unité qui nous occupe aujourd’hui fut pilotée par Emerson Fittipaldi, qui obtint la pole position. Cependant, le Brésilien subit une pénalité de 10 places sur la grille pour être arrivé en retard à une réunion de pilotes. Malgré cet incident, Fittipaldi réalisa une bonne course, interrompue par une fuite de carburant. Plus tard, cette même unité fut vendue et engagée dans des compétitions aussi emblématiques que les 24 Heures de Daytona de 1978.

Elle fut finalement acquise par Pablo Escobar, qui alla jusqu’à disputer avec la 911 RSR jusqu’à quatre courses de la Copa Renault 4 de Colombie. Après le décès du narcotrafiquant, et après avoir fait subir des modifications à la sportive allemande pour qu’elle ressemble à une 935, elle resta remisée plusieurs années avant d’être renvoyée aux États-Unis, où elle retrouva sa forme d’origine et la décoration avec laquelle Fittipaldi avait couru.

Avec une histoire aussi mouvementée et sachant que seules quinze unités furent fabriquées, il est normal que cette Porsche 911 RSR soit chère. Cependant, l’ensemble final porte le total de cette RSR jusqu’à 2,2 millions de dollars.

Fiche technique de cette voiture

CoupéPorsche 91119 versions · à partir de 157 835 €