La Suzuki Jimny témoigne de son énorme succès avec près de trois millions d'unités produites

Tout au long de l’année dernière, nous avons assisté à la façon dont de nombreuses marques ne se contentaient pas d’intégrer de nouveaux modèles, mais misaient aussi sur le renouvellement de certains qui avaient une longue histoire derrière eux. Si nous devions mettre en avant un modèle de ce dernier groupe, ce serait sans aucun doute la Suzuki Jimny. La quatrième génération de ce tout-terrain nippon est arrivée avec plus de personnalité et de force que jamais, deux traits qui lui sont attribués pour son esthétique rétro et sa capacité hors bitume. L’association de ces deux caractéristiques a provoqué un véritable engouement, au point que non seulement Suzuki a été débordée par une demande élevée, mais qu’elle se trouve également sur le point de fabriquer le trois millionième exemplaire.

C’est en 1970 que l’ancêtre de la Jimny actuelle a fait son apparition au sein de la famille Suzuki, un événement qui allait finir par connaître un succès retentissant. Ce premier pas du constructeur japonais était connu sous le nom de LJ10 et n’a été commercialisé que sur le marché japonais, mais cinq ans plus tard, Suzuki a décidé de donner une chance à son petit tout-terrain pour conquérir le monde entier.

Un long et passionnant héritage

En 1975 naît le LJ50, dont l’expansion commence en Australie avec un moteur plus puissant de 550 cm³ et refroidissement par eau. Il fut également le premier modèle de Suzuki à être fabriqué hors du Japon, puisque l’usine du Pakistan fut chargée de donner naissance à la deuxième génération de l’un des tout-terrains les plus acclamés au monde.

En 1978, la Jimny arrive en Europe, moment où la désignation LJ atteint son apogée avec le LJ80 et laisse place à différents noms. En 1981, Suzuki met fin à la production de la première génération de son tout-terrain, qui se clôt avec un total de 243 000 unités à son actif, un chiffre qui annonçait déjà le bon parcours de ce modèle dans le secteur automobile.

La SJ410 arrive en tant que deuxième génération du 4×4 japonais, et c’est avec elle que la marque commercialise pour la première fois un véhicule aux États-Unis sous le nom de Suzuki. En 1984, la SJ413 est lancée sur le marché mondial, une version qui a connu un succès important, se traduisant par le fait que 7 000 des 10 000 unités fabriquées chaque mois au Japon étaient exportées.

En 1985, la première Jimny est fabriquée en Espagne, plus précisément dans l’usine située à Linares. Entre 1985 et 2003, ce sont au total 215 803 véhicules qui sortent de cette usine, un chiffre qui contribuerait à faire atteindre au tout-terrain japonais le million d’unités seulement deux ans plus tard.

En 1998, Suzuki met fin à la production de la deuxième génération de son tout-terrain par excellence, dont les ventes cumulées ont atteint 1 693 000 unités. La troisième génération de la Jimny arrive sur le marché avec sa capacité off-road caractéristique, mais d’autres aspects se renforcent, comme le niveau de confort, la stabilité sur route et la maniabilité.

L’arrivée d’une étape clé

En 2001, la firme japonaise annonce que son 4×4 a déjà atteint les deux millions d’unités produites, un chiffre qui vient confirmer son succès incontestable. En 2017, la troisième génération de la Jimny prend fin pour laisser place un an plus tard à la quatrième, qui nous a de nouveau charmés et séduits grâce à un ensemble débordant de personnalité.

C’est avec la fin de la troisième génération de la Jimny que Suzuki porte le compteur à 2 854 000 véhicules fabriqués, dont 918 000 unités correspondent à cette génération. Aujourd’hui, avec la dernière Jimny commercialisée dans jusqu’à 194 pays, elle s’apprête à marquer un avant et un après en étant celle qui fera passer sa production totale à trois millions d’unités, un chiffre dont peu de véhicules peuvent se vanter aujourd’hui.