La Toyota bZ4x intègre la flotte de taxis de Madrid et de Barcelone

Il est de plus en plus courant de croiser des voitures électriques utilisées comme taxis dans les grandes villes. Et l’offre de modèles homologués pour remplir cette fonction s’élargit peu à peu, avec de nouveaux modèles qui rejoignent l’offre pour le service public. Toyota a annoncé qu’elle vient d’homologuer la Toyota bZ4X pour qu’elle puisse commencer à être utilisée comme taxi à Madrid et à Barcelone, en la mettant à la disposition des professionnels du secteur dans ces villes.

La marque a adapté le modèle à la réglementation qui régit le service de taxi dans ces deux villes, et tant les Zones de Prestation Conjointe (APC) de Madrid que la Zone métropolitaine de Barcelone (AMB) ont approuvé son utilisation comme taxi. Dans les deux villes, la Corolla Sedan Hybrid et le Proace TMPR assurent déjà ce service.

L’autorisation couvre les niveaux de finition Advance et Style pour une utilisation à Madrid, et la finition Style à Barcelone. Les caractéristiques de la bZ4X en font un véhicule très pratique pour un usage en tant que taxi, avec une batterie offrant une autonomie suffisante pour circuler en ville sans problème, ainsi que des solutions permettant d’améliorer son efficacité.

Ces améliorations consistent en un système de refroidissement et de chauffage du bloc-batteries, qui améliore les temps de recharge et la fourniture d’énergie aux moteurs. Pour le reste de l’équipement, la Toyota bZ4X propose des jantes de 18 pouces et des optiques LED qui permettent une grande économie d’énergie lorsqu’elles sont allumées.

À l’intérieur, on trouve un écran pour l’instrumentation numérique d’une taille de sept pouces, ainsi qu’un autre dédié au système d’information et de divertissement, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Le système Toyota Safety Sense de troisième génération est au service du conducteur et rend la navigation en ville plus confortable et efficace.

Quant à la batterie, sa capacité lui permet de parcourir jusqu’à 685 kilomètres en ville, avec une autonomie allant jusqu’à 504 kilomètres en cycle mixte, selon la norme WLTP.

Pour assurer ce service, il est possible d’installer les équipements propres à un taxi, comme le taximètre sur le rétroviseur intérieur, les imprimantes périphériques et le module tarifaire extérieur, conformes à la réglementation CEM (compatibilité électromagnétique) de la CEPE, au moyen d’une plaque aimantée centrée et placée au milieu du toit ou décalée vers la droite, dans les deux cas à une distance de 240 mm du bord du pare-brise.

À l’extérieur, les taxis de Madrid doivent respecter la réglementation et porter la fameuse bande rouge sur les portières avant, un extincteur et, en option, des vitres arrière teintées, avec un taux de transmission lumineuse non inférieur à 70 %.

Dans le cas de Barcelone, il faut adopter le célèbre motif noir et jaune, et les éléments nécessaires à la transformation en taxi doivent se trouver à l’emplacement indiqué par la réglementation. En matière de sécurité, les véhicules de Toyota bénéficient du service Centinela Toyota. Ce système permet au conducteur de rester connecté à la centrale d’alarme et de signaler tout incident nécessitant l’intervention des agents de sécurité.

Ce système comprend des dispositifs d’écoute silencieuse, des caméras, des microphones et différents capteurs installés à bord du véhicule, un système de géolocalisation, une caméra intérieure qui permet au SOC d’observer en temps réel tout ce qui se passe à l’intérieur, un bouton d’alarme pour le conducteur en cas d’urgence et une communication surveillée 24 heures sur 24, entre autres.

Et pour faciliter l’acquisition de l’un de ces véhicules destinés au service, Toyota propose de réaliser les changements nécessaires, y compris les démarches administratives requises pour sa mise en service. Un service complet qui rend le remplacement de l’ancienne voiture par une nouvelle Toyota bZ4X aussi simple que possible.