La très attendue Kawasaki Z900 a déjà son prix et sa disponibilité chez les concessionnaires espagnols

S’il existe une naked par excellence, c’est bien la gamme Z de Kawasaki, une moto que l’on croise en grand nombre sur les routes avec ses différentes cylindrées, et dont la plus connue jusqu’ici, la Z700, a été remplacée par la Z650. Mais le sommet se situe plus haut : depuis 2017, la marque japonaise vous invite à entrer dans l’univers des supernaked avec la Z900, un modèle qui vient d’être récemment mis à jour et qui est déjà disponible en Espagne.

Rappelons que la nouvelle Kawasaki Z900 a reçu une mise à jour esthétique avec l’arrivée d’une nouvelle face avant au dessin plus acéré, qui lui confère un style « streetfighter » sans aucun doute plus agressif, et que l’optique avant a également été modifiée. Derrière cette face avant se trouve un écran TFT de 5 pouces en couleurs, que le pilote pourra consulter tout en roulant dans une position plus confortable grâce à la nouvelle selle Ergo-Fit, au dessin plus plat et disponible en deux hauteurs, sur laquelle il pourra aussi se déplacer facilement.

Toujours à l’avant, mais sur les flancs, la nouvelle Z900 est désormais équipée de cache-côtés en aluminium brossé, qui lui apportent sans nul doute un design plus raffiné. Un peu plus haut, le pilote pourra également utiliser une prise USB Type C pour recharger ses appareils. À l’arrière, la Kawasaki Z900 reçoit elle aussi des nouveautés avec l’arrivée d’un nouveau feu arrière LED doté d’un design à guide de lumière qui lui donne un aspect avant-gardiste en 3D.

La partie cycle de la Kawasaki Z900 reste animée par le bloc quatre cylindres en ligne de 948 cm³, qui lui procure une puissance de 125 CV et un couple maximal de 98,6 Nm. Ce moteur se caractérise par une montée en régime rapide et un couple disponible dès le milieu de la plage de régime, tandis que la commande des gaz gagne en précision grâce aux nouveaux papillons électroniques. S’y ajoutent des réglages de l’ECU qui contribuent à une économie de carburant de 16 % et à une réduction des émissions de CO2. Le pilote disposera également du contrôle de traction KRTC, ainsi que des modes de puissance et des modes de conduite sélectionnables depuis le guidon, sans oublier le système de gestion électronique IMU.

Le freinage de la Kawasaki Z900 est assuré par de nouveaux étriers radiaux à 4 pistons et par des pneus Dunlop Sportmax Q5A montés de série. On n’oubliera pas non plus le régulateur de vitesse de série ni le système de navigation « tournant par tournant », qui affiche des indications de navigation simplifiées sur l’écran TFT. Enfin, ceux qui souhaitent un équipement plus complet pourront opter pour la Z900 SE, dotée d’un amortisseur arrière Öhlins et d’un système de frein avant Brembo. Par ailleurs, la Z900 sera disponible en versions de 70 kW et de 35 kW pour ceux qui ont besoin d’une limitation de puissance en fonction de leur permis.

La Kawasaki Z900 est déjà disponible en Espagne à partir de 10.935 euros, la version limitée démarre à 9.999 euros et, enfin, la Z900 SE affiche un prix de 12.475 euros. Toutes incluent dans leur prix une assurance gratuite pendant la première année.