L'Aiways U6 réussit tous les tests et passe à la phase suivante

Les constructeurs font passer à leurs nouveaux modèles les tests les plus exigeants afin qu’ils offrent les meilleures performances au volant. La sécurité et l’efficacité sont essentielles, c’est pourquoi chaque modèle est soumis à des tests rigoureux. Dans le cas d’une voiture électrique, ceux-ci sont soumis aux mêmes épreuves qu’un véhicule thermique, mais avec quelques essais supplémentaires pour en vérifier le fonctionnement.

L’Aiways U6 vient de réussir une nouvelle série d’essais et a démontré qu’il sera capable de tenir ses promesses. Ces tests ont permis de prouver que le SUV coupé fonctionnera sans problème malgré une utilisation continue et dans des conditions extrêmes. Au total, huit véhicules ont été soumis à ces essais.

Au total, chacune de ces unités a parcouru près de 400 000 kilomètres, soit environ 1,2 million de kilomètres cumulés pendant cette période de R&D. Les ingénieurs d’Aiways ont pu tester la voiture en mesurant différentes variables, telles que la résistance structurelle, la qualité d’assemblage et le système de propulsion. Une attention particulière a également été portée à la fiabilité, à la consommation et à la puissance, ainsi qu’au bruit, aux vibrations et à la rugosité (NVH).

Pour obtenir le plus grand nombre de données sur la conduite, les ingénieurs ont testé la voiture y compris dans des conditions de conduite inefficaces. On a ainsi pu vérifier si la voiture tient toutes ses promesses.

L’Aiways U6 a pu atteindre la vitesse maximale de 160 km/h, celle qu’il propose avec le limiteur électronique intégré. Pour contrôler la puissance du modèle, il a été équipé d’un servofrein Bosch de deuxième génération, baptisé iBooster. Celui-ci dispose d’un système de contrôle de freinage ESP développé pour les modèles électriques et hybrides. Il permet une réponse trois fois plus rapide qu’un frein conventionnel et maximise la récupération d’énergie.

L’Aiways U6 a également été utilisé dans des conditions de circulation réelles, sur 55 types de surfaces. Le modèle a effectué environ 1 000 cycles de tests et grâce à cela, on peut garantir qu’il fonctionne parfaitement dans toutes les situations, quelles que soient les conditions de la chaussée, qu’il s’agisse d’asphalte, de terre ou de neige, et les intempéries.

Ces essais réussis, l’Aiways U6 se rapproche de sa mise en production et de son lancement mondial. Il arrivera en Europe au dernier trimestre 2022, il ne reste donc plus beaucoup de temps avant de le voir sur nos routes.