Le nouveau Land Rover Defender aura une version hybride rechargeable

Suite à une fuite, il a été révélé que le nouveau Land Rover Defender aura trois tailles et six motorisations, parmi lesquelles une variante hybride rechargeable.

La prochaine génération de l’un des modèles les plus mythiques de l’histoire de l’automobile, le Land Rover Defender, se dévoile petit à petit. Nous découvrons quelques nouveautés au compte-gouttes, comme le fait que il est actuellement testé en Afrique, c’est pourquoi nous vous apportons aujourd’hui la dernière fuite concernant la nouvelle génération du 4×4 britannique.

D’après des photos publiées lors de ce qui semble être une réunion entre les dirigeants de Land Rover, on peut constater que il y aura trois versions et tailles du nouveau Land Rover Defender :

Le Land Rover Defender 110 sera la première version à arriver chez les concessionnaires, avec une date d’arrivée estimée en octobre de cette même année. Ce modèle sera un compromis pour satisfaire les plus aventureux tout en accueillant une grande famille. Il disposera donc de sept places. Ce que la photo divulguée laisse apparaître, ce sont les dimensions de cette version : 4 758 mm de long, 1 999 mm de large, 1 916 mm de haut et un empattement de 3 022 mm.

L’option suivante qui se dessine est le Land Rover Defender 90. Cette variante a la date de lancement la plus tardive, puisqu’elle est prévue sur le marché en mars 2020 et disposera de l’espace pour six occupants. Les dimensions sont ici de 4 323 mm de long, 1 999 mm de large, 1 927 mm de haut et un empattement de 2 587 mm.

La troisième alternative à choisir s’appelle le Land Rover Defender 130 et sera la dernière à arriver sur le marché, avec une date de lancement en août 2021. Cette variante sera la plus grande des trois, avec de la place pour huit passagers. Elle partage ses dimensions avec le 110, à l’exception de sa longueur, qui atteint ici 5 100 mm.

Le nouveau Land Rover Defender aura six motorisations

La fuite ne s’est pas limitée aux tailles des trois versions du Land Rover Defender, elle a aussi dévoilé les motorisations qui pourront équiper aussi bien le 90 que le 110.

Tout indique qu’il y aura trois moteurs diesel :

• D200 : un moteur turbodiesel à quatre cylindres et 2,0 litres qui développe 197 CV et 430 Nm de couple.
• D240 : cette configuration disposera d’une puissance de 237 CV et de 439 Nm de couple.
• D300 : la motorisation diesel la plus puissante aura une cylindrée de 3,0 litres, ce qui lui permettra d’offrir une puissance de 395 CV et 450 Nm de couple.

Quant aux moteurs essence, il y aura également trois options (dont une hybride rechargeable) :

• P300 : cette motorisation sera le point d’accès à la gamme essence. Elle disposera de 296 CV et de 400 Nm de couple.
• P400-PHEV : il s’agit de la variante hybride rechargeable, qui partagera donc son cœur avec les modèles de la marque déjà équipés de cette technologie. Avec cette configuration, le Land Rover Defender PHEV disposera d’une puissance combinée de 398 CV.
• P400 : cette option sera un six cylindres de 3,0 litres d’une puissance de 395 CV et de 550 Nm de couple.

Nous ne savons pas si une version entièrement électrique de la nouvelle génération de ce tout-terrain mythique verra le jour. Cela serait toutefois attendu, d’autant que l’on a appris il y a quelques mois que le Groupe Jaguar-Land Rover prévoit une version 100 % électrique du Range Rover.

Le Land Rover Defender 110, c’est-à-dire la version de lancement, sera équipé de série d’éléments tels que les projecteurs LED ou le système multimédia avec écran tactile de 10 pouces. Parmi les options pour les finitions supérieures figureront un système audio premium, un écran numérique de 12 pouces et la sellerie en cuir Windsor.

Fiche technique de cette voiture

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