Le nouveau système de TomTom et Bosch permet de créer une cartographie de la route par radar

La conduite autonome se rapproche chaque jour davantage et les constructeurs veulent trouver un système fiable permettant à ces véhicules de se situer sur la route et d’interagir avec leur environnement. Jusqu’à présent, on utilisait un système basé sur les images vidéo captées par les caméras équipant la voiture, une méthode assez fiable mais présentant plusieurs inconvénients. Pour affiner la cartographie des routes, l’entreprise spécialisée dans les GPS TomTom et Bosch ont mis au point un nouveau système qui améliorera les conditions de fonctionnement de cette cartographie.

Selon les deux entreprises, le nouveau système sera terminé et prêt à être utilisé dans les véhicules autonomes en 2020, il pourra donc être un bon allié pour les véhicules autonomes développés à partir de cette date. Le Radar Road Signature sera constitué de plusieurs milliards de points individuels qui se forment au fur et à mesure que les signaux radar rebondissent sur les objets qui entourent la voiture et composent la carte servant à guider le véhicule autonome.

Les véhicules équipés de ce système bénéficieront d’une meilleure qualité d’élaboration des cartes utilisées pour se situer sur la route. Le radar fournira des informations en temps réel sur l’environnement de la voiture, puisqu’il créera des images plus fiables des panneaux, des glissières de sécurité et de tout autre obstacle présent dans le rayon d’action du radar. La voiture disposera d’informations précises sur sa position sur la voie et sur la circulation qui l’entoure afin de prendre les décisions les plus appropriées à chaque instant.

Ce système permet une plus grande précision que le système actuel, qui utilise la vidéo comme référence. La vidéo a une portée effective allant jusqu’à 150 mètres, alors que celui présenté, basé sur le radar, aura une portée de 250 mètres, ce qui permettra de fournir davantage d’informations et de meilleure qualité pour améliorer la conduite autonome du véhicule.

De plus, chaque voiture équipée de ce système enverra vers le cloud 5 kilo-octets d’informations par kilomètre, soit la moitié de ce qu’envoie habituellement un système basé sur la vidéo, ce qui allégera encore davantage les échanges de données. Par ailleurs, il faut environ un million de véhicules circulant en Amérique, en Europe et en Asie pour maintenir la carte à jour en permanence. Tous les véhicules utilisant ce système transmettront leurs données au cloud, de sorte qu’il existera une carte commune à tous qu’ils pourront utiliser pour améliorer leur mobilité autonome.