Toyota confía en que los coches autónomos jugarán un papel importante en el futuro de la industria automovilística, pero asegura que ningún fabricante de automóviles o compañías tecnológicas están cerca de implementar sistemas de conducción autónoma de Nivel 5, pero, ¿qué significan los niveles de conducción autónoma? Te lo contamos.
La conducción autónoma quiere formar parte del futuro más inmediato de la industria de la automoción y cada vez está más presente en los proyectos conceptuales. Varios de estos prototipos se alejan del mundo de los turismos y se acercan a la industria del transporte pesado. Isuzu va a en esta línea y tiene en mente presentar un prototipo de camión autónomo que recibe el nombre de FL IR Truck y podemos verlo en unas imágenes previas a su presentación en el evento japonés.
La tecnología que hará acto de presencia en los vehículos del mañana es cada vez más palpable, algo que nos demuestran grupos como PSA. La asociación francesa lleva desde hace años trabajando para el desarrollo de la conducción autónoma y, gracias a la alianza con VINCI Autoroutes, ha sido posible dar un paso más en este campo. Ambas entidades han querido ir más lejos y poner a prueba diversas situaciones que, en condiciones normales, pueden ser sorteadas sin dificultad con un conductor a los mandos, pero ¿será capaz de evadirlas una máquina? Vamos a descubrirlo.
En materia de conducción autónoma hay muchas marcas que están continuamente generando noticias acerca de sus avances en este tipo de tecnologías. Renault no suele ser una de estas compañías de automoción que se mueve mucho en la tecnología de conducción autónoma. O eso parece. Porque, realmente, la marca francesa está trabajando para conseguir un sistema de conducción autónoma eficiente y práctico.
Muchas de las tecnologías actuales son consideradas como proezas alcanzadas en estos tiempos, pero la realidad es que estas empezaron a desarrollarse a mediados de los 50, como la conducción autónoma. Esta innovación que está llegando paulatinamente a los vehículos más punteros del siglo XXI vio la luz en 1956 de la mano de Goodyear. Fue la marca de neumáticos la encargada de dar los primeros pasos en este sector con el Golden Sahara II, un prototipo de lo más pintoresco que adelantaba un futuro prometedor y que ha querido demostrárnoslo de primera mano con su presencia en esta edición del Salón de Ginebra.
El mundo de los coches autónomos promete muchas novedades, elementos que resultan impensables hoy en día y que harán que sea más interesante la experiencia de la conducción. Bueno, realmente se trata de la experiencia de no conducir, por lo que el conductor tendrá que estar distraído en esos momentos en que no tenga que ponerse al volante para circular. Hyundai Mobis ha pensado en ellos y ha desarrollado un modelo conceptual pensado para que se entretengan cuando no tengan que estar al volante.
El mundo del automóvil está comenzando a recibir los primeros guiños de los fuertes cambios que se avecinan, los cuales estarán protagonizados por vehículos autónomos y eléctricos. Volkswagen, una firma que está empezando a dar sus primeros pasos en ambos terrenos mediante prototipos, ha decidido unificar la conducción autónoma con las mecánicas eléctricas y ofrecer al unísono las dos innovaciones en Israel. Para llevar a cabo dicho proceso, la firma germana ha recurrido a Mobileye y Champion Motors, dos empresas que colaborarán arduamente en dicho proyecto para hacerlo realidad lo antes posible y con la mayor eficacia.
Cuenta la leyenda que el Cid Campeador ganó su última batalla cabalgando a lomos de Babieca al frente de sus tropas cargando contra los Almoravides de Ben Yusuf que cercaban Valencia pese a haber muerto a causa de heridas. La sorpresa de las tropas árabes que le consideraban muerto tras atravesarle con una flecha en la batalla del día anterior, hizo que estas se dispersaran, mientras que el ánimo que esto supuso para los soldados del Cid hizo que sus tropas lucharan con mayor brío y salvaran a la ciudad del sitio que esta sufría. Algo similar es lo que puede conseguir Sergio Marchionne con el Grupo FCA en la batalla por la movilidad futura que actualmente afronta la industria del automóvil.
La tecnología actual está provocando que multitud de vehículos no tan antiguos se queden obsoletos, pero contamos con ciertas compañías que pretenden mantener vivos a los más clásicos. Siemens y la Universidad de Cranfield han unido fuerzas para crear el primer Ford Mustang autónomo de la historia. Sin embargo, ambas entidades no han recurrido a un modelo actual o a la edición especial Bullitt que ha estado presente en el Festival de Goodwood, sino que han instalado este tipo de tecnología en una unidad que del año 1965, es decir, un clásico en toda regla.
Daimler y Bosch crearán en California (EE.UU.) una flota piloto de vehículos completamente autónomos para llevar a cabo, pruebas que permitan verificar el correcto funcionamiento de los mismos. El objetivo de ambos grupos es ofrecer en el mercado, a mitad de 2019, un servicio de transporte con vehículos completamente autónomos en rutas especialmente seleccionadas dentro de una ciudad en California.
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