Les coups d'éclat de Marchionne au NAIAS : le Maserati SUV, la Jeep Liberty remplacée, la Dodge Caravan se réduit et le Jeep Wrangler ajoute un petit pick-up

Sergio Marchionne est présent au NAIAS et a révélé certains détails sur l’avenir du mariage entre Fiat et Chrysler. Naturellement, comme Chrysler est si attentif à Fiat et aux décisions de Marchionne, tous les médias du NAIAS étaient attentifs à ce qui allait être dit au sujet de Chrysler. Ce qui a été dévoilé n’était pas sans intérêt, il faut le dire.

Il y a peu, nous vous avions annoncé que Maserati prévoyait une version SUV basée sur le Jeep Grand Cherokee, projet que Marchionne a confessé avoir personnellement approuvé. Le nouveau SUV partagera des composants avec Maserati et surtout avec Ferrari, marque dont proviendra le moteur du nouveau SUV (V8 ou V12), selon les propos de Marchionne. La date de sortie, les prototypes, le plan général de fabrication et les dates de lancement restent en suspens. Ce qu’il y a de concret dans tout cela, c’est que « le grand patron » a donné l’ordre, et que le SUV Maserati-Grand Cherokee-Ferrari deviendra une réalité.

Passons maintenant à des modèles plus ordinaires. Marchionne ne perd rien de vue au sein de Chrysler et a désormais porté son attention sur les familiales. Le premier candidat à des changements de fond serait la Dodge Caravan, qui réduirait sa taille pour devenir un monospace, laissant à son frère Town & Country la catégorie des full size. Ce changement devrait se produire dans les deux prochaines années, en accompagnement de l’arrivée de la prochaine génération du C-Max (B-Max), qui sera encore plus compacte.

La Liberty serait remplacée dans la gamme de Jeep par un nouveau crossover d’origine Fiat. Apparemment, ce futur véhicule reposera sur la plateforme Compact Wide utilisée par Fiat dans plusieurs de ses voitures, comme la récente Giulietta.

Et toujours concernant Jeep, Marchionne a également révélé des projets visant à donner au Wrangler une version pick-up compacte qui remplacerait à terme le Dodge Dakota. Ce changement fait actuellement l’objet d’une analyse approfondie pour des raisons de coûts, car il s’avère plus cher qu’il n’y paraît, selon le président de Fiat/Chrysler.

Via | Kicking Tires