L'ETP3 du BYD étend son marché dans plusieurs pays européens

La marque BYD gagne de plus en plus en popularité en Europe. Il ne s’agit pas d’une marque qui s’est imposée d’emblée aux premières places des ventes, mais qui s’installe petit à petit dans une position confortable. Elle propose des modèles aux caractéristiques intéressantes et très pratiques. Certains de ses modèles se limitent encore à très peu de marchés de l’Union européenne, comme la Norvège, mais ils se déploient progressivement dans d’autres pays afin de poursuivre leur implantation dans d’autres États.

C’est le cas de l’BYD ETP3, un véhicule utilitaire électrique qui a démarré sa commercialisation en Europe en Norvège, où il s’est plutôt bien vendu. Désormais, il sera également proposé en Suède, au Danemark et aux Pays-Bas. Et dans les mois à venir, il pourrait commencer à être vendu dans d’autres pays.

Une longueur et une charge utile adaptées

L’BYD ETP3 mesure 4,46 mètres de long pour une charge maximale de 850 kg, ce qui en fait un véhicule utilitaire pratique. Son design n’est pas très attrayant, mais ce n’est pas essentiel. Son allure est très sobre, sans excentricité, et il suffit de le regarder pour voir qu’il est un utilitaire électrique.

Pour le faire avancer, on a misé sur un moteur d’une puissance équivalente à 136 CV et 180 Nm. Il est associé à une transmission automatique et accélère de 0 à 100 km/h en 13 secondes. La vitesse maximale de ce véhicule est limitée à 100 km/h.

Concernant la batterie, l’BYD ETP3 dispose d’une batterie d’une capacité de 44,9 kWh, qui offre une autonomie de 238 kilomètres selon le cycle WLTP. Il supporte une recharge rapide jusqu’à 50 kW, bien qu’il soit équipé d’un chargeur de 6,6 kW, plus lent et adapté aux installations domestiques.

En matière d’équipement technologique, ce modèle utilitaire comprend un système multimédia avec écran tactile incluant un GPS et le bluetooth, une climatisation automatique, un frein de stationnement électrique, des lève-vitres et rétroviseurs électriques, un ordinateur de bord, une caméra de recul, des capteurs de stationnement et une sellerie en similicuir.

Pour le moment, ils ne seront disponibles que dans ces quatre pays européens et ne arriveront pas encore en Espagne, mais nous supposons que cela ne tardera pas.