Lexus au Salon de Genève 2013

Lexus a également participé au rendez-vous du Salon de l’Automobile de Genève 2013. Elle y a pu présenter en avant-première mondiale deux modèles qui changeront la perception de la marque. Tout d’abord, nous avons la LF-LC, une voiture de sport qui remplacera tôt ou tard la LFA. Ce prototype est accompagné de toute la gamme F-Sport de Lexus.

Le second modèle, le plus important, est la nouvelle génération de la Lexus IS , une petite berline qui arrivera chez nos concessionnaires à l’été de cette même année. Elle sera disponible avec deux motorisations : un V6 essence de 207 CV (Lexus IS 250) et l’IS 300h, une hybride qui associe un moteur électrique de 143 CV à un quatre cylindres à cycle Atkinson de 181 CV.

La version hybride affiche une consommation moyenne homologuée de 4,3 l/100 km. Ce résultat est obtenu grâce à l’optimisation du moteur essence de 2 500 cm³, pour lequel les ingénieurs ont eu recours à deux injecteurs par cylindre, l’un à injection directe et l’autre indirecte. De plus, la distribution à l’admission et à l’échappement est variable.

La Lexus IS mesure 4,66 mètres de long, 1,81 mètre de large et 1,43 mètre de haut. L’empattement est de 2,80 mètres. Le coffre offre 480 litres sur la V6 et 450 litres sur la Hybrid. Avec ces dimensions, cette génération gagne en taille par rapport à la précédente et pourra, pour la première fois, rivaliser face à face avec les petits modèles de Audi, BMW et Mercedes-Benz.

À l’extérieur, il faut souligner son design sportif, dû principalement à une calandre agressive qui rappelle beaucoup ses aînés, notamment la GS F-Sport. À l’arrière, on retrouve aussi de grandes similitudes avec la Lexus du segment E (GS), avec des feux arrière effilés et un coffre à la silhouette tronquée.

À l’intérieur, il faut saluer le travail des designers, qui ont particulièrement soigné le choix des matériaux. Ceux-ci offrent désormais une meilleure sensation au toucher, proposant à ses passagers et à ses clients une qualité digne d’un véhicule premium.

D’après ce que nous avons pu voir à bord, l’équipement est très complet, avec la possibilité de monter une suspension active et le Active Sound Control, un système qui diffuse par les haut-parleurs de l’habitacle le son du moteur essence.

Images | Highmotor