Lexus no Salão de Genebra 2013

A Lexus também esteve presente no encontro do Salão Automóvel de Genebra 2013. Ali, pôde apresentar em primeira mão ao mundo dois modelos que vão mudar a visão da marca. Em primeiro lugar temos o LF-LC, um desportivo que, mais cedo ou mais tarde, substituirá o LFA. Este protótipo chegou acompanhado de toda a gama F-Sport da Lexus.

O segundo modelo, e o mais importante, é a nova geração do Lexus IS, uma berlina pequena que chegará aos nossos concessionários no Verão deste mesmo ano. Estará disponível com duas mecânicas: um V6 a gasolina de 207 CV (Lexus IS 250) e o IS 300h, um híbrido que combina um motor elétrico de 143 CV com outro de ciclo Atkinson de quatro cilindros e 181 CV.

A versão híbrida tem um consumo médio homologado de 4,3 litros/100 km. Este valor consegue-se graças à otimização do motor a gasolina de 2500 cm3, onde os engenheiros recorreram à utilização de dois injetores por cilindro, um de injeção direta e outro de indireta. Além disso, a distribuição de admissão e escape é variável.

O Lexus IS mede 4,66 metros de comprimento, 1,81 metros de largura e 1,43 metros de altura. A distância entre eixos dianteiro e traseiro é de 2,80 metros. A mala tem uma capacidade de 480 litros no V6 e 450 litros no Hybrid. Com estas dimensões, esta geração cresce em relação à anterior e, pela primeira vez, será capaz de competir de igual para igual com os modelos pequenos da Audi, da BMW e da Mercedes-Benz.

No exterior, destaca-se o seu design desportivo, devido sobretudo a uma grelha agressiva que recorda em grande medida os seus irmãos mais velhos, sobretudo o GS F-Sport. Na traseira também encontramos grandes semelhanças com o Lexus do segmento E (GS), com faróis traseiros afilados e uma mala de linhas recortadas.

No interior, há que aplaudir o trabalho dos designers, que dedicaram especial atenção à escolha dos materiais de construção. Agora, estes dão melhor sensação ao toque, oferecendo aos seus passageiros e clientes uma qualidade digna de um veículo premium.

Pelo que pudemos ver dentro do carro, o equipamento é muito abundante, com a possibilidade de montar uma suspensão ativa e o Active Sound Control, um sistema que, através dos altifalantes do habitáculo, transmite o som do motor a gasolina.

Imagens | Highmotor