L'imminente Mercedes-AMG A 45 fait étalage de son Drift Mode sur les routes enneigées de Suède

Un rendu nous en avait donné un aperçu très réaliste il y a une semaine, mais c’est désormais Mercedes elle-même qui a voulu nous dévoiler un peu plus de son imminente A 45. La variante la plus sportive de la compacte allemande est sur le point de faire son apparition sur le marché actuel, mais auparavant, la marque a décidé de nous montrer les capacités avec lesquelles elle entend séduire sa clientèle. Pour être plus précis, Mercedes a voyagé jusqu’en Suède pour mettre à l’épreuve la Classe A la plus radicale sur la neige, un terrain idéal pour déployer toutes ses ruses et montrer sans complexe son Drift Mode et la façon dont elle est capable de faire glisser son arrière.

Il est vrai que, dans un premier temps, nous rencontrerons le système de transmission intégrale 4Matic, une appellation que l’on retrouve sur la plupart des modèles estampillés AMG. Cependant, la marque allemande a profité de l’arrivée de la E 63 pour introduire son système de transmission intelligent, capable d’envoyer toute la puissance à l’essieu arrière d’une simple pression sur un bouton, ce qui se retrouvera également sur la Mercedes-AMG A 45.

À la danse !

Neige, puissance et propulsion arrière, que demander de plus ? Absolument rien, puisque ces trois éléments étaient nécessaires pour offrir la formule parfaite. Grâce à elle, nous avons pu assister à la façon dont l’A 45 fait déraper l’arrière de côté à côté comme un véritable véhicule à propulsion, laissant également entrevoir le niveau de plaisir que ses utilisateurs pourront éprouver sur un circuit fermé.

Parallèlement, Mercedes intégrera une mécanique qui s’insérera parfaitement dans la famille AMG et qui permettra à l’A 45 de devenir l’une des compactes les plus rapides de tous les temps. Pour l’instant, nous ignorons les caractéristiques techniques, mais on peut s’attendre à un moteur turbocompressé à quatre cylindres capable de développer une puissance supérieure à 400 CV, dépassant ainsi l’un de ses rivaux par excellence, la Audi RS3.

Une esthétique plus piquante

Le camouflage voyant recouvre toujours la carrosserie de la Mercedes-AMG A 45, mais il ne nous empêche pas de distinguer certains traits qui la différencient de la variante d’entrée de gamme, la 35. Ce qui attire d’abord notre attention, c’est la calandre panaméricaine, présente sur les modèles AMG les plus puissants et qui affiche un caractère plus rude et imposant.

L’arrière est surmonté d’un becquet de dimensions considérables et d’une quadruple sortie d’échappement cylindrique qui laisse loin derrière le design carré de la génération précédente. Ces détails font la différence sur le plan esthétique et, bien qu’ils puissent varier sur le modèle de série, ils nous laissent déjà présager que la Mercedes-AMG A 45 ne sera pas une compacte ordinaire.

https://youtu.be/bLKh2EiU5hw