Lotus améliore les options de ses voitures avec le nouveau Carbon Pack

Ce qui caractérise les modèles Lotus, c’est leur extrême légèreté. Leur conception leur permet de peser moins que d’autres voitures de leur segment, sans que l’expérience de conduite n’en souffre. Aujourd’hui, la marque a lancé un nouveau pack qui permet de réduire encore davantage le poids de l’Evora 400, qui descend à 1 353 kilos. Depuis sa création il y a 68 ans, l’objectif principal de Lotus a toujours été de concevoir des voitures légères et puissantes, qui séduisent leurs conducteurs.

L’Lotus Evora 400 est considérée comme la plus légère de son segment et, avec ce nouveau pack, elle le sera encore davantage. Le Carbon Pack utilise plusieurs éléments en fibre de carbone présents sur l’Evora Sport 410 en équipement de série. Parmi ces éléments figurent un splitter avant, le panneau de toit, l’aileron arrière, la finition de l’arrière, le panneau d’accès central et les caches des rétroviseurs extérieurs.

Les éléments fabriqués à la main permettent de réduire le poids total de 5 kilos, tout en offrant une finition plus élégante et esthétiquement plus attrayante. Pour alléger encore davantage la voiture, le pack comprend un échappement sport en titane et une batterie lithium-ion plus légère, ce qui permet de gagner 10 kilos supplémentaires. Autre option, mais uniquement en Europe : un dessous de verre et un vide-poche, qui ne pèsent que 120 grammes. Aux États-Unis, cette option est fournie de série.

D’autres mesures permettent de réduire le poids de l’Evora 400, comme la suppression de la climatisation, une mesure peu attrayante à première vue mais qui permet d’éliminer un poids considérable. On peut aussi opter pour la configuration à 2 + 0 sièges, et avec ces deux mesures le poids diminue encore davantage.

Le moteur développe une puissance de 400 CV, ce qui permet de maximiser les performances grâce à la combinaison d’une réduction de poids et d’une puissance considérable. Le prix du Carbon Pack s’élève à environ 9 000 euros en Europe, tandis que la batterie allégée coûte 1 890 euros. La suppression des sièges et de la climatisation n’a aucun coût, ce qui rend le choix plus simple. Que pensez-vous de ces mesures pour une supercar comme l’Lotus Evora 400 ?