Maybach, encore un mois pour clarifier son avenir

Il y a quelques semaines à peine, nous évoquions le sombre avenir qui planait sur une marque aussi exclusive que Maybach. Aujourd’hui, il faut parler des rumeurs lancées par certaines publications allemandes spécialisées dans le secteur automobile, selon lesquelles Daimler aurait reporté d’un mois supplémentaire la décision concernant l’avenir à court terme de Maybach.

Comme vous le savez, jusqu’à présent la situation était assez simple, puisqu’il n’existait que deux voies possibles : mettre fin à la marque et la reléguer au fond de ce sombre coffre des souvenirs, ou bien qu’un grand constructeur, on parlait alors de Aston Martin, s’allie à Daimler afin de concevoir ensemble la nouvelle génération de véhicules de superluxe.

Apparemment, et selon ces rumeurs, les dirigeants de Daimler auraient eu une autre idée : faire de Maybach une sous-marque de Mercedes. Cela signifierait quelque chose de très simple : tout comme avec AMG, où l’on sait qu’on a affaire à l’un des Mercedes les plus sportifs de la gamme, en voyant Maybach on associerait un véhicule de grand luxe et de détails d’un « autre niveau » en termes de qualité. Suivant cette nouvelle voie, « le niveau » Maybach ne serait disponible que sur des véhicules de la taille de la Classe S, de la CL et de la GL.

D’autre part, nous ne pouvons pas passer sous silence l’idée de Aston Martin comme partenaire de Daimler. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, le constructeur anglais semblerait très intéressé par cette collaboration. Ainsi, selon Automotive News, Aston Martin aurait présenté un projet des plus ambitieux, composé rien de moins que de quatre prototypes bien distincts.

Apparemment, et surtout grâce à ces dernières informations, Maybach pourrait enfin voir son avenir plus ou moins clarifié, loin de la terrible nouvelle de sa fermeture ou de sa vente. L’idéal serait qu’un « partenaire » extérieur œuvre pour que Maybach reste « indépendante » ; à défaut, nous aurions au moins la possibilité de continuer à acheter une Maybach comme on achète aujourd’hui une AMG.

Source | automotive news