Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+, le sommet du sport en SUV

Le GLE de Mercedes continue d’élargir sa gamme de versions, et cette fois il s’agit des plus sportives, celles qui nous arrivent directement d’AMG, mais elles apportent une grande nouveauté qui rompt avec une tradition de 20 ans de moteurs V8 : le marché et les normes sont les maîtres, et Mercedes-AMG monte dans le GLE son V8 avec la technologie mild-hybrid, ou ce qu’ils appellent EQ Boost.

Sur le plan esthétique, nous ne trouvons pas de grandes surprises sur la Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC par rapport à ce que nous connaissons, avec un design qui allie parfaitement sportivité et qualité, et qui présente à peine des différences entre la version de base et la version S, plus puissante. À l’extérieur, la face avant présente une calandre qui reçoit désormais des lamelles verticales sur un pare-chocs doté de grandes entrées d’air noires, comprenant un bas de caisse peint dans la couleur de la carrosserie et un splitter avant en chrome argenté.

Le profil latéral se distingue par les coques de rétroviseurs et les passages de roue élargis peints dans la couleur de la carrosserie, tandis que les jantes de série seront de 20 pouces, ou de 21 pouces sur la version S. À l’arrière, les changements se concentrent sur un pare-chocs de plus grande taille avec des sorties d’air latérales, qui intègre également un diffuseur arrière et une ligne chromée, ainsi que de nouveaux enjoliveurs pour les doubles sorties d’échappement. Cet aspect peut être encore plus sportif avec le pack optionnel AMG Night, dans lequel plusieurs éléments sont peints en noir.

En ouvrant les portes, nous découvrons l’habitacle technologique et d’une qualité exceptionnelle que nous connaissons déjà sur le GLE, avec par exemple le système MBUX doté d’indicateurs spécifiques AMG, auquel ont été ajoutés de nouveaux détails pour renforcer la sportivité de ce Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC. De série, les sièges sport AMG sont recouverts de cuir Nappa, bien que d’autres variantes de cuir soient proposées en option, auxquels s’ajoutent le volant AMG à trois branches en cuir Nappa noir ou combiné à de la microfibre Dynamica pour la version S, les pédales sport en acier brossé et les seuils de portes et tapis avec le logo AMG. En option, plusieurs éléments peuvent être installés en fibre de carbone.

Sur le plan mécanique, le Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC utilise un moteur V8 de 4 000 cm³ qui délivre une puissance de 571 CV ainsi qu’un couple de 750 Nm dans la version de base, tandis que sur la version S la puissance augmente jusqu’à 612 CV et le couple jusqu’à 850 Nm. Dans les deux versions, la technologie EQ Boost est disponible : elle combine l’alternateur et le générateur électrique, ce qui offre aussi, brièvement, 22 CV de puissance supplémentaire dans les deux versions. Toute cette puissance est transmise aux roues via la boîte de vitesses automatique sportive AMG SpeedShift TCT à 9 rapports, tandis que la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ la répartit sur les quatre roues.

Grâce à ces chiffres, la version de base accélère de 0 à 100 km/h en 4 secondes et atteint une vitesse maximale limitée à 250 km/h, tandis que la version S le fait en 3,8 secondes et atteint 280 km/h. La consommation et les émissions de la version de base sont de 11,4 l/100 km et 261 g/km, tandis que sur la version S elles augmentent légèrement à 11,5 l/100 km et 262 g/km respectivement.

Pour l’instant, nous ignorons quand les deux versions du Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC seront disponibles en Espagne, ainsi que leur prix sur notre marché ; nous vous le ferons savoir dès que nous en saurons davantage.