Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+, Sportlichkeit im SUV-Format auf höchstem Niveau

Der Mercedes GLE wächst weiter mit neuen Varianten, und diesmal handelt es sich um die sportlichsten, die direkt von AMG kommen. Sie bringen jedoch eine große Neuerung mit sich, denn sie brechen mit einer 20-jährigen Tradition der V8-Motoren: Markt und Vorschriften bestimmen nun die Richtung, und Mercedes-AMG verbaut im GLE seinen V8 mit Mild-Hybrid-Technik, oder was man bei ihnen EQ Boost nennt.

Optisch gibt es beim Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC keine großen Überraschungen im Vergleich zu dem, was wir gewohnt sind: Das Design verbindet Sportlichkeit und Qualität perfekt und zeigt kaum Unterschiede zwischen der Basisversion und der S-Version mit höherer Leistung. Außen erhält der Kühlergrill nun vertikale Lamellen über einer Stoßstange mit großen schwarzen Lufteinlässen, zu der eine Schürze in Wagenfarbe und ein Frontsplitter in verchromtem Silber gehören.

Seitlich fällt der Unterschied auf: Die Außenspiegelgehäuse und die verbreiterten Radhäuser sind in Wagenfarbe lackiert. Die Felgen sind serienmäßig 20 Zoll groß, in der S-Version 21 Zoll. Am Heck liegen die Änderungen in einer größeren Stoßstange mit seitlichen Luftauslässen, in die auch ein hinterer Diffusor und eine verchromte Zierleiste integriert sind, dazu neue Blenden für die Doppelauspuffrohre. Mehr Sportlichkeit erreicht man zusätzlich mit dem optionalen AMG Night Paket, bei dem mehrere Elemente schwarz lackiert werden.

Beim Öffnen der Türen empfängt uns das technologische und hochwertige Interieur, das wir bereits vom GLE kennen, etwa mit dem MBUX-System mit spezifischen AMG-Anzeigen. Zusätzlich wurden neue Details eingeführt, die diesem Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC mehr Sportlichkeit verleihen. Serienmäßig sind die sportlichen AMG-Sitze mit Nappa-Leder bezogen, optional sind weitere Lederausführungen erhältlich. Hinzu kommen das AMG-Dreispeichen-Lenkrad in schwarzem Nappa-Leder bzw. kombiniert mit Dinamica-Mikrofaser bei der S-Version, Sportpedale in gebürstetem Stahl sowie Einstiegsleisten und Fußmatten mit AMG-Schriftzug. Optional lassen sich verschiedene Elemente in Carbon bestellen.

Mechanisch nutzt der Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC einen 4,0-Liter-V8-Motor, der in der Basisversion 571 CV Leistung und ein Drehmoment von 750 Nm liefert. In der S-Version steigt die Leistung auf 612 CV und das Drehmoment auf 850 Nm. In beiden Versionen ist die Technologie EQ Boost verfügbar, bei der Riemen-Starter-Generator und Elektromotor kombiniert werden, die zusätzlich und kurzzeitig in beiden Versionen 22 CV Mehrleistung bereitstellen. Die gesamte Kraft wird über das sportliche 9-Gang-Automatikgetriebe AMG SpeedShift TCT an die Räder geleitet, während der Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ sie auf alle vier Räder verteilt.

Dank dieser Werte beschleunigt die Basisversion in 4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine auf 250 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit, während die S-Version in 3,8 Sekunden auf 100 km/h kommt und 280 km/h erreicht. Verbrauch und Emissionen der Basisversion liegen bei 11,4 l/100 km und 261 g/km, bei der S-Version steigen beide leicht auf 11,5 l/100 km bzw. 262 g/km.

Wann beide Versionen des Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC in Spanien erhältlich sein werden und zu welchem Preis, wissen wir derzeit noch nicht. Wir werden euch aber Bescheid geben, sobald wir es erfahren.