Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+, la sportività SUV al massimo livello

La gamma Mercedes GLE continua ad ampliarsi e questa volta si tratta delle varianti più sportive, quelle che arrivano direttamente da AMG, ma con una grande novità che rompe una tradizione di 20 anni di motori V8: il mercato e le normative sono quelli che dettano le regole, e Mercedes-AMG monta sulla GLE il suo V8 con tecnologia mild-hybrid, o ciò che loro chiamano EQ Boost.

Dal punto di vista estetico non ci sono grandi sorprese sulla Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC rispetto a quanto ci hanno abituato, con un design in cui sportività e qualità si fondono alla perfezione e che presenta appena differenze tra la versione base e la versione S di maggiore potenza. All’esterno troviamo un frontale con una calandra che ora riceve lamelle verticali su un paraurti con grandi prese d’aria nere, che include un sottoparaurti verniciato nello stesso colore della carrozzeria e uno splitter anteriore in cromo argento.

La fiancata si nota diversa per via delle cover degli specchietti e dei passaruota allargati verniciati nel colore della carrozzeria, mentre i cerchi di serie saranno da 20 pollici o da 21 pollici sulla versione S. Al posteriore le modifiche si concentrano su un paraurti di dimensioni maggiori con prese d’aria laterali, che integra anche un diffusore posteriore e una linea cromata, oltre a nuovi rivestimenti per le doppie uscite di scarico. Questo aspetto può essere ulteriormente accentuato con il pacchetto opzionale AMG Night, in cui diversi elementi vengono verniciati in nero.

Aprendo le portiere troviamo l’interno tecnologico e ricco di qualità che già conosciamo della GLE, con l’uso, ad esempio, del sistema MBUX con indicatori specifici AMG, al quale sono stati aggiunti nuovi dettagli per conferirgli maggiore sportività in questa Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC. Di serie i sedili sportivi AMG sono rivestiti in pelle Nappa, sebbene in opzione siano disponibili altre varianti di pelle, a cui si aggiungono il volante AMG a tre razze in pelle Nappa nera o combinata con microfibra Dinamica per la versione S, pedaliere sportive in acciaio spazzolato e soglie delle porte e tappetini con logo AMG. In opzione è possibile installare diversi elementi in fibra di carbonio.

Dal punto di vista meccanico la Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC utilizza un motore V8 da 4.000 CC che eroga una potenza di 571 CV insieme a una coppia di 750 Nm nella versione base, mentre nella versione S la potenza sale fino a 612 CV e la coppia fino a 850 Nm. In entrambe le versioni è disponibile la tecnologia EQ Boost, che combina alternatore e generatore elettrico e che offre inoltre, per brevi momenti, 22 CV di potenza extra in entrambe le versioni. Tutta questa potenza viene trasmessa alle ruote tramite il cambio automatico sportivo AMG SpeedShift TCT a 9 rapporti, mentre la trazione integrale AMG Performance 4MATIC+ si occupa di ripartirla sulle quattro ruote.

Grazie a questi valori la versione base accelera da 0 a 100 km/h in 4 secondi e raggiunge una velocità massima limitata di 250 km/h, mentre la versione S lo fa in 3,8 secondi e arriva a 280 km/h di velocità massima. Il consumo e le emissioni della versione base sono di 11,4 l/100 km e 261 g/km, mentre nella versione S aumentano leggermente fino a 11,5 l/100 km e 262 g/km rispettivamente.

Al momento non sappiamo quando saranno disponibili in Spagna entrambe le versioni della Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC, né il loro prezzo sul nostro mercato, quindi ve lo faremo sapere non appena saranno noti.