Mitsubishi Eclipse Cross : désormais disponible avec moteur diesel

La Mitsubishi Eclipse Cross élargit la gamme avec la version 220 DI-D, dotée du moteur diesel de 148 CV, associé à la boîte automatique et à la transmission intégrale.

Après un an sur le marché, la Mitsubishi Eclipse Cross, venue s’ajouter aux Mitsubishi ASX et Mitsubishi Outlander dans la gamme SUV du constructeur japonais, a dépassé les 80 000 unités vendues dans le monde. Parmi elles, plus de 2 500 concernent le marché espagnol.

Aujourd’hui, Mitsubishi a introduit quelques nouveautés dans la gamme Eclipse Cross 2019. La plus remarquable est l’arrivée du moteur diesel de 148 CV, qui vient s’ajouter au 1.5 Turbo essence de 163 CV.

Essence ou diesel ?

Contrairement au moteur essence 150T, proposé dans les quatre finitions, avec boîte manuelle ou automatique et transmission 2WD ou 4WD, l’Eclipse Cross 220 DI-D n’est associée qu’à la boîte automatique et à la transmission 4×4. De plus, pour le moment, elle n’est disponible qu’en finition haut de gamme Kaiteki.

Cela limite fortement les possibilités de choisir le moteur diesel, car le prix de départ de l’Eclipse Cross 220 DI-D 8AT Kaiteki 4WD, remise actuelle de 7 200 euros incluse, commence à 31 195 euros. L’écart avec l’Eclipse Cross 150T, à équipement et transmission identiques, est de 750 euros de plus pour le diesel.

Le moteur est une évolution du célèbre 2.2 de la marque. Il annonce une puissance de 148 CV à 3 500 tr/min, avec un couple maximal de 288 Nm à 2 000 tr/min. Quant à la boîte de vitesses, il s’agit d’une automatique à 8 rapports avec convertisseur de couple, contrairement à la transmission CVT du 150T essence.

Par rapport à ce dernier, l’Eclipse Cross diesel perd deux secondes sur le 0 à 100 km/h, avec un temps de 11,7 secondes, tandis que la vitesse maximale passe de 200 à 193 km/h. La consommation moyenne homologuée baisse de 7,7 l/100 km pour le 150T automatique à transmission intégrale à 6,9 l/100 km pour cette version.

Changements sur toute la gamme Eclipse Cross

Pour le reste de la gamme Eclipse Cross, les autres nouveautés comprennent l’intégration du système de contrôle actif du dérapage AYC, jusqu’ici réservé aux variantes 4×4, désormais aussi disponible sur les versions 2WD. Ce système freine sélectivement les roues avant afin d’améliorer le comportement en conduite sur routes sinueuses.

La gamme Mitsubishi Eclipse Cross 2019 ajoute également une nouvelle couleur de carrosserie bleu sport, jantes en alliage au design renouvelé sur la finition Challenge, et des commandes d’une seule pression pour les lève-vitres électriques à partir de la finition Spirit.

Avec les 7 200 euros de remise proposés sur toute la gamme, vous pouvez accéder à une Eclipse Cross 150T Challenge à boîte manuelle et traction avant, dont le prix catalogue commence à 26 650 euros, à partir de 19 450 euros, un prix très compétitif. La finition Motion est particulièrement intéressante : avec le moteur essence et la remise appliquée, elle descend à 23 045 euros. La très complète Kaiteki, grâce à la remise, devient également très accessible, passant de 36 850 euros à 30 445 euros.