Nous avons un avion-voiture ! L'AirCar, équipé d'un moteur BMW, prend déjà son envol dans les cieux

Chaque fois que nous avons imaginé l’avenir de la mobilité, nous avons pensé à des voitures volantes. Peut-être que des films mythiques comme Retour vers le futur, avec la DeLorean de Doc et Marty McFly, y sont pour quelque chose. Mais aujourd’hui, nous pouvons dire que cette idée qui nous traversait l’esprit est devenue réalité.

Klein Vision a réussi avec succès les essais de son AirCar, un prototype d’avion-voiture conçu par Stefan Klein, qui a volé pendant plus d’une demi-heure entre Nitra et Bratislava, puis est revenu en ville en roulant comme s’il s’agissait d’une citadine conventionnelle.

Avec cet exploit, l’AirCar est devenu la première voiture capable d’effectuer un vol interurbain. Un vol de plus de 80 kilomètres, à une altitude d’environ 8 200 pieds (2 500 mètres) et à une vitesse pouvant atteindre 190 kilomètres par heure à certains moments du trajet.

De la chaussée au ciel en 3 minutes

Cet AirCar Prototype 1 a accumulé plus de 40 heures de vol pendant son développement, ainsi que plus de 140 atterrissages et décollages. L’un des aspects les plus surprenants de cet avion-voiture est sa capacité à se transformer en avion ou en voiture en seulement 3 minutes. Il passe ainsi d’un avion futuriste aux grandes ailes et à l’hélice à un supercar aérodynamique doté d’un immense aileron.

Le Prototype 1 embarque un moteur essence de BMW qui développe environ 160 CV transmis à une hélice fixe, ce qui lui permet, en plus des exploits déjà mentionnés, de réaliser des virages serrés de 45 degrés.

Au cas où les choses se compliqueraient, l’AirCar est équipé d’un parachute balistique destiné à freiner cet appareil de 1 100 kilos en cas d’urgence.

Un objectif tourné vers l’amélioration

L’idée de Klein Vision est de franchir un nouveau cap avec ce Prototype 1 et de le porter à un second niveau, qui s’appellera Prototype 2. Un AirCar homologué à la fois comme voiture et comme petit avion, mais doté d’un moteur développant jusqu’à 300 CV, soit 110 CV de plus que la version actuelle du Prototype 1, afin d’atteindre une vitesse de croisière pouvant aller jusqu’à 300 km/h et de disposer d’une autonomie d’environ 1 000 kilomètres.