Ferrari F8 N-Largo, Novitec pousse la bête italienne encore plus loin

Le préparateur allemand Novitec se distingue généralement par son bon goût lorsqu’il s’attaque aux meilleures sportives, avec des transformations discrètes qui leur donnent une allure plus agressive, le tout accompagné de la dose de puissance nécessaire. Nous l’avions vu, par exemple, au début de cette année avec la présentation de la préparation qu’il avait réalisée sur la Ferrari F8 Tributo.

La Ferrari F8 Tributo est le modèle créé par la marque de Maranello qui a remplacé en son temps la 488 GTB, une véritable bête qui embarque des composants et des solutions issus directement de la 488 Pista, développés en lien direct avec les monoplaces de Formule 1 de la division compétition de la marque. La F8 Tributo redevient ainsi la vedette d’une préparation Novitec, rebaptisée F8 N-Largo, qui sera proposée dans une stricte édition limitée à seulement 15 exemplaires.

Commençons par l’habillage : Novitec n’a pas lésiné sur les modifications de la carrosserie, avec un kit aérodynamique et esthétique développé en collaboration avec le designer Vittorio Strosek, qui élargit la voiture de 13 mm, la fibre de carbone étant la principale protagoniste, qu’elle soit peinte ou laissée apparente. À l’avant, comme on peut le voir, la voiture reçoit un nouveau pare-chocs avec trois énormes entrées d’air et un splitter inférieur divisé, qui sert aussi à installer de nouveaux feux légèrement différents de ceux équipant ce modèle de série.

Toujours à l’avant, la prise d’air du capot intègre un cadre en fibre de carbone apparente, tout comme les coques des rétroviseurs, les ouïes avant situées au-dessus des passages de roue, les bas de caisse latéraux, la cache arrière du moteur qui accueille en plus une nouvelle prise d’air, l’aileron arrière ou l’élaboré diffuseur arrière, le tout couronné par de magnifiques jantes à 5 doubles branches en 21 et 22 pouces signées du fabricant américain Vossen. À l’intérieur, Novitec permettra aux futurs propriétaires de la F8 N-Largo de la personnaliser à leur guise, dans la couleur de leur choix, pour le cuir comme pour l’Alcantara qui recouvrira l’habitacle de tous les côtés.

Sur le plan mécanique, sous le capot, la F8 N-Largo conserve le monstrueux V8 de 3 900 cm³ de la F8 Tributo, dont la puissance de série s’élève à 720 CV pour un couple de 770 Nm. Grâce aux modifications apportées à l’ECU, cette puissance atteint désormais des chiffres impressionnants de 818 CV et un couple colossal de 903 Nm, valeurs qui lui permettent de passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 340 km/h. La touche finale revient au nouveau système d’échappement, qui délivrera un son puissant à la hauteur de cette création.

Comme je le disais au début, Novitec ne produira que 15 exemplaires de la F8 N-Largo, à un prix qui n’a pas encore été dévoilé mais qui, selon le préparateur allemand, ont déjà toutes été vendues.