Nouveau BMW X5 : plus « grand » dans tous les sens

La nouvelle BMW X5 arrivera sur le marché en novembre 2018 pour affronter le nouveau Volkswagen Touareg et le Audi Q7. Ce SUV premium est plus grand et plus tout-terrain que jamais.

La nouvelle BMW X5 a déjà été présentée officiellement, un SUV premium qui a cumulé plus de 2,2 millions d’unités vendues au cours des 19 années passées sur le marché. Ce crossover allemand arrive avec des dimensions renouvelées (plus grand que son prédécesseur), une approche plus tout-terrain que jamais et un équipement technologique à la pointe. Sa mise sur le marché est prévue pour novembre 2018.

Design renouvelé et plus grand sur tous les plans

Le nouveau BMW X5 adopte le nouveau langage de design SUV que la marque bavaroise a déjà dévoilé sur les nouveaux X2 et X4. À l’avant de la voiture, on retrouve les célèbres naseaux de BMW, mais désormais d’une taille nettement supérieure et avec des volets actifs qui s’ouvrent ou se ferment pour améliorer l’efficacité aérodynamique du véhicule, tout en conservant, bien sûr, la capacité de refroidir le moteur lorsque cela est nécessaire.

C’est à l’arrière que les changements de ce nouveau X5 sont les plus perceptibles. Le constructeur allemand a osé dans cette zone et le résultat nous semble satisfaisant. Les feux arrière à technologie LED ont adopté une forme tridimensionnelle inédite et intègrent la nouvelle lumière laser de BMW. À ces blocs optiques s’ajoute un nouveau hayon divisé en deux parties (une qui se lève et une autre qui se baisse) qui s’ouvre automatiquement.

Le nouveau BMW X5 pourra être équipé en option de jantes en alliage de 22 pouces, ainsi que de jantes en alliage léger M au design à double rayon. La voiture sera disponible en trois versions : M Sport, XLine et BMW Individual.

Plus tout-terrain que jamais

Comme nous le commentions il y a quelques jours, BMW a soumis le nouveau X5 à des tests sur différents terrains et dans diverses zones climatiques, dans le but de faire de cette quatrième génération le X5 le plus tout-terrain de tous les temps, et c’est chose faite. Le nouveau X5 propose quatre modes de conduite adaptés à la conduite hors route : sable, gravier, rochers ou neige.

Le X5 est le premier BMW X à proposer en option un pack Off-Road. Ce kit comprend une suspension pneumatique à deux essieux (permettant d’ajuster la hauteur du véhicule jusqu’à 80 millimètres), des protections de carrosserie à l’avant et à l’arrière ainsi qu’une instrumentation spécifique.

Des solutions dynamiques qui en font un SUV plus amusant à conduire

Le nouveau BMW X5 intègre plusieurs éléments qui en font l’un des SUV premium les plus dynamiques du marché. Il comprend de série une suspension dynamique à contrôle électronique, ainsi qu’une direction active intégrale (le même système qu’on retrouve sur le nouveau Audi Q8 ou sur la nouvelle Renault Megane) qui permet un léger angle de braquage des roues arrière afin de gagner en agilité dans les virages à basse vitesse ou d’améliorer la stabilité à haute vitesse.

Par ailleurs, la voiture intègre un système de transmission intégrale intelligente qui envoie un pourcentage plus élevé du couple moteur à l’essieu arrière, garantissant la sensation de conduite qui a toujours caractérisé BMW. Le différentiel arrière autobloquant facilite en outre une meilleure motricité à la sortie des virages.

La voiture propose en option une suspension adaptative M Professional avec stabilisation active anti-roulis.

Moteurs du nouveau BMW X5

Le nouveau BMW X5 proposera trois variantes moteur lors de sa première phase de lancement :

• BMW X5 xDrive 40i : un moteur essence six cylindres en ligne de 340 CV et une consommation mixte comprise entre 8,8 et 8,5 l/100 km.
• BMW X5 M50d : moteur diesel six cylindres en ligne de 400 CV et une consommation mixte comprise entre 7,2 et 6,8 l/100 km
• BMW X5 xDrive30d : le même moteur diesel six cylindres en ligne, mais avec une puissance et une consommation inférieures (265 CV et une consommation mixte comprise entre 6,8 et 6,0 l/100 km).

Ces moteurs sont associés de série à une boîte automatique Steptronic à huit rapports.

Habitacle spacieux et technologique

Comme nous l’avons dit précédemment, la voiture offre des proportions plus généreuses que celles de son prédécesseur, ce qui se remarque dans l’habitacle. En outre, la voiture proposera en option une troisième rangée de sièges à partir de décembre 2018, auquel cas le véhicule pourra accueillir jusqu’à sept passagers. Le coffre offre une capacité de 645 litres, qui passe à 1 860 litres avec les sièges rabattus.

Sur le plan technologique, la voiture est équipée de série de l’instrumentation numérique BMW Live Cockpit Professional, un système qui intègre un écran tactile de 12,3 pouces. On note également la nouvelle génération du BMW Head-Up Display, qui propose désormais une surface de projection agrandie de 3,5 pouces et des graphismes 3D optimisés, ainsi que le système BMW Connected Drive, une technologie qui permet d’accéder au véhicule et de démarrer le moteur à l’aide d’un smartphone.

Le dernier cri en matière d’aides à la conduite

Le nouveau BMW X5 propose certains des assistants à la conduite les plus innovants du marché :

• Driving Assistant Professional : un système comprenant le régulateur de vitesse actif, la fonction Stop&Go, l’assistant de direction et de maintien de voie, l’avertissement de changement de voie et l’avertissement de sortie de voie.
• Protection contre les collisions latérales
• Assistant d’évitement
• Avertissements de trafic aux intersections,
• Avertissement de priorité
• Avertissement de sens interdit
• Assistant de stationnement
• Assistant d’arrêt d’urgence : un système disponible pour la première fois sur ce modèle qui freine automatiquement le véhicule si nécessaire et le dirige vers le bas-côté de la route.