NSU EP4 : le retour de la mythique Prinz avec un moteur électrique de 240 CV
Douze étudiants de la firme aux quatre anneaux ont présenté une version moderne et électrifiée de l’emblématique NSU Prinz, à partir de composants de l’e-tron du Q7 TFSIe quattro

À l’occasion du 150e anniversaire de l’implantation de Audi à Neckarsulm et, en outre, du 150e anniversaire de la marque NSU, douze apprentis des filières mécatronique, carrosserie, mécanique et peinture de Audi ont présenté leur création, aussi frappante que sympathique. Une réinterprétation moderne de la NSU Prinz 4, équipée d’un moteur électrique et dotée d’une esthétique résolument radicale.
Le projet, baptisé « EP4 », a été conçu comme un hommage à l’usine à l’occasion de son anniversaire. Pour y parvenir, les étudiants sont partis d’une NSU Prinz 4 construite en 1971 qui n’avait plus fonctionné depuis des décennies. Après une restauration minutieuse, ils lui ont toutefois installé un nouveau cœur haute tension : un moteur électrique de 240 CV provenant de l’Audi e-tron MY2020, alimenté par une batterie de la Audi Q7 TFSIe quattro hybride rechargeable.

Un défi technique
Au cours de la transformation, les étudiants ont dû relever de nombreux défis. La carrosserie de la NSU Prinz présentait plusieurs zones oxydées, réparées par les apprentis spécialisés en tôlerie et peinture. Pendant ce temps, les futurs mécaniciens se sont concentrés sur le système de propulsion, la batterie et la suspension.
Dans un premier temps, le moteur électrique a été placé à l’arrière du véhicule, à l’endroit où se trouvait le moteur à essence d’origine. La batterie, quant à elle, a été installée à l’avant, à l’emplacement qui accueillait autrefois le réservoir de carburant.

De nombreuses modifications intérieures
Les performances accrues de l’EP4 (240 CV) imposaient des modifications importantes du châssis et de la carrosserie. Les étudiants ont donc utilisé comme base un sous-châssis modifié de l’Audi A1, comprenant freins et essieux. Sur cette base, ils ont monté une carrosserie élargie et retravaillée, qui leur a permis de créer de musclés passages de roue au design plus agressif. Ces derniers ont été fabriqués par impression 3D avec le soutien de Audi Design. Des jantes larges et des pneus hautes performances complètent l’ensemble, offrant l’adhérence nécessaire à une conduite sportive.
En ce qui concerne le design extérieur, la NSU EP4 a conservé les éléments caractéristiques des années 70, tels que les phares avant et arrière, les lignes d’épaules et le toit. La carrosserie a été restaurée et peinte en Gris Suzuka et Noir Brillant. Par ailleurs, l’inscription « 150 » figure sur le flanc du véhicule en guise de touche spéciale pour l’anniversaire.

À l’intérieur de l’EP4, les apprentis de Audi ont souhaité prolonger la même ligne minimaliste et sportive que l’extérieur. L’arceau de sécurité de couleur Jaune Signal crée un contraste saisissant dans l’habitacle, conçu dans le style des voitures de course. Les sièges baquets « Recaro Podium » assurent le confort des occupants, et le tableau de bord a été remplacé par un ordinateur de bord à écran, qui affiche des informations telles que la vitesse et assure des fonctions de diagnostic.
Le projet des apprentis de Audi a été salué par Xavier Ros, directeur des ressources humaines et de l’organisation d’AUDI AG, qui a souligné l’engagement et la créativité des apprentis et a déclaré : « Des projets comme celui-ci démontrent que notre entreprise dispose d’un avenir solide grâce à nos jeunes talents. »
Deja un comentario


Kia propose une gamme électrique de 10 modèles, 50 versions et 400 combinaisons possibles
Les sept finalistes du Voiture de l'Année en Europe 2027 (COTY) sont exclusivement électriques
Peugeot E-208 GTi : un jouet à piles qui retrouve l'esprit des sportives des années quatre-vingt