Présentation et essai de l'Opel Combo Life 2018 : un monospace qui sait tout faire

Malgré ce que l’on pourrait croire, je ne me suis pas trompé dans le titre : je sais que le nouvel Opel Combo est bien un utilitaire, mais il me semblait injuste de le classer dans cette catégorie, du moins au regard de la conception que nous avions jusqu’ici des utilitaires, car le nouvel Opel Combo 2018 ressemble beaucoup plus à un monospace qu’à un véhicule industriel, tant par l’espace, la conduite que l’équipement.

Cette cinquième génération de l’Opel Combo (présent sur le marché depuis 1986) adopte la plateforme des voitures particulières (la fameuse CMP) et est en outre bourré de technologies, avec 19 systèmes d’aide à la conduite, sans renoncer au confort, puisqu’il dispose même d’une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Il sera disponible en deux versions : Opel Combo Life et Opel Combo Cargo.

Design du nouvel Opel Combo 2018

Fabriqué pour la première fois dans l’usine PSA de Vigo, l’Opel Combo partage de nombreux éléments avec ses frères Citroën et Peugeot ; malgré cela, sa face avant se distingue par des éléments propres à la marque allemande, dans la lignée des derniers lancements de la marque. Il existe deux versions distinctes : Opel Combo Life -à vocation monospace- et Opel Combo Cargo -plus industriel-, ainsi qu’une version allongée XL de 4,75 mètres.

L’élément le plus typiquement Opel est la calandre avant avec les deux bandes qui soutiennent le logo de la marque, ainsi qu’un capot de grandes dimensions et très marqué. Dans le design se distinguent également les passages de roue prononcés et, à l’arrière, la possibilité d’ouvrir la vitre sans avoir à ouvrir le hayon.

Le design intérieur est simple mais pratique, et d’ailleurs la praticité et l’espace sont deux de ses meilleures qualités. La planche de bord fait appel à des plastiques durs mais avec de bons ajustements (à la hauteur de la norme dans ce segment), tandis que se distingue nettement le vaste écran tactile (que très peu de modèles similaires proposent).

La position de conduite est haute mais très confortable, avec tout à portée de main et une excellente visibilité. En outre, les places arrière disposent de doubles portes latérales, ce qui apporte un surcroît de polyvalence et même un régulateur de débit de climatisation et des sorties d’air (c’est inédit dans ce segment, certains compacts non plus n’en sont pas équipés), en plus de trois ancrages Isofix. Pour ceux qui recherchent le maximum de places, une version à 7 places est disponible.

Autre détail frappant : le grand toit panoramique, associé à un immense vide-poche supérieur qui s’étend de l’arrière vers l’avant. Autre détail très pratique : l’espace au-dessus du coffre, un endroit qui n’est habituellement pas utilisé mais qui, grâce à cette solution, offre un volume supplémentaire de 36 litres, pour une capacité totale de chargement du coffre de 597 litres.

Arsenal technologique digne d’une voiture particulière

Autre nouveauté de l’Opel Combo : l’impressionnante gamme de systèmes de sécurité qu’il peut recevoir, dont beaucoup sont plutôt propres à une voiture particulière ou une berline haut de gamme qu’à un modèle industriel. Le nouvel Opel Combo Life dispose des systèmes suivants :

• Affichage tête haute avec informations de vitesse, navigation et signalisation routière
• Alerte de collision frontale avec détection des piétons et freinage d’urgence autonome
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Alerte de franchissement involontaire de ligne
• Adaptation intelligente de la vitesse, combinée au régulateur de vitesse
• Alerte de fatigue du conducteur
• Alerte d’angle mort
• Assistance latérale
• Caméra de recul panoramique
• Assistant de stationnement

À tout cela s’ajoute le système de traction IntelliGrip, qui améliore l’adhérence dans les zones difficiles ou sur la neige, en réduisant le couple des roues et en le transférant vers celles qui ont la meilleure adhérence. Il est rare de trouver toute cette liste de systèmes sur un véhicule utilitaire, ceux-ci équipant plus couramment des berlines ou des compacts.

Gamme de moteurs et premier contact avec l’Opel Combo Life 1.5 Diesel 130 CV

La gamme de moteurs de l’Opel Combo est entièrement nouvelle : elle est disponible en trois motorisations diesel et une essence. Les diesel sont un bloc 1.5 décliné en trois puissances : 75 CV, 100 CV et 130 CV, la version la plus puissante pouvant recevoir la nouvelle boîte automatique à huit rapports. Les variantes de 75 CV et 100 CV sont associées à une boîte manuelle à cinq rapports, six dans le cas de la version 130 CV.

L’essence est un moteur 1.2 Turbo (trois cylindres) de 110 CV, associé à une boîte manuelle à six rapports. Toutes les motorisations respectent la toute nouvelle norme européenne sur les émissions, aussi bien les diesel que l’essence (avec, pour nouveauté, le filtre à particules GPF sur le bloc essence).

Nous avons pu effectuer un bref parcours avec l’Opel Combo Life 1.5 Diesel de 130 CV, en soulignant le poste de conduite et le confort de marche. À aucun moment les sensations n’étaient celles d’un utilitaire, mais plutôt celles d’une compacte (une voiture particulière), avec une bonne isolation phonique à l’intérieur et une réponse plus que suffisante du moteur.

Sans aucun doute, si l’on combine la douceur de la réponse avec un habitacle extrêmement pratique, plein de solutions pensées pour le quotidien, cet Opel Combo devient un sérieux rival des monospaces : c’est un véhicule vraiment très polyvalent et pratique, qui n’a rien à envier aux SUV ni à un monospace.

Opel Combo Cargo : bien plus qu’un fourgon

Bien que l’analyse de la partie industrielle des modèles ne soit pas notre spécialité, l’Opel Combo dispose dans ce cas d’une version destinée à un usage plus industriel. Il se distingue par son énorme capacité de chargement, jusqu’à 4,4 m3 et 1000 kg, avec de la place pour deux palettes.

La version Cargo offre en outre des détails pratiques comme un indicateur de surcharge, qui signale par une LED que l’on a dépassé le poids maximal, ou le pack chantier, qui offre une meilleure protection du soubassement, une garde au sol accrue, des barres stabilisatrices avant et arrière renforcées, un diamètre de pneu plus grand et des amortisseurs arrière à charge variable.

Ajoutons à tout ce qui précède la technologie que nous avons déjà analysée sur le Combo Life. Le prix de l’Opel Combo Life commence à 17.061 euros pour la version diesel de 75 CV. Quant à l’Opel Combo Cargo, il commence à 14.700 euros pour le 1.6 TD de 75 CV.

Photos | Diego G. Moreira et Opel España

Fiche technique de cette voiture

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