Oui à l'essence : voici les nouveaux Audi SQ7 et SQ8 équipés du V8 4.0 TFSI

Un jour, Audi a surpris le monde en annonçant que ses modèles S adopteraient des motorisations diesel sur le marché européen. Ce choix ne nous a pas trop déconcertés lorsqu’il a été appliqué aux SQ7, SQ8 et SQ5, des modèles de grande taille pour lesquels la présence d’un moteur diesel à forte cylindrée se justifie pleinement. Cependant, la marque aux quatre anneaux a voulu affirmer son attachement à l’essence et son côté le plus passionné avec la présentation des SQ7 et SQ8 animés par l’exaltant V8 TFSI de 4.0 litres.

Ça sonne bien, non ? L’idée d’un SUV très performant grâce à un moteur essence n’est pas mauvaise, à condition de pouvoir assumer son entretien et ses inévitables passages à la station-service. Pour atténuer cette contrainte, les ingénieurs de Audi ont eu recours à un système de désactivation de cylindres et à deux turbocompresseurs twin-scroll.

Quel est le résultat ? Une contre-pression réduite et un échange de gaz optimisé, qui améliorent le remplissage des chambres de combustion. Grâce à ce principe, Audi garantit une réponse quasi instantanée du moteur, même à bas régime, ce qui est rendu possible par la disposition de ces turbos dans l’angle en V à 90°.

Mais le point fort de ce moteur réside dans ses performances : le SQ7 abat le 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et le SQ8 en un impressionnant 3,8 secondes. Ce sprint doit beaucoup, en partie, aux 507 CV et 770 Nm de couple délivrés par ce nouveau V8 de 4.0 litres, un moteur capable de propulser les deux modèles jusqu’à 250 km/h, vitesse maximale limitée électroniquement.

Pour rendre l’ensemble encore plus séduisant et améliorer son comportement dynamique, les ingénieurs d’Ingolstadt ont ajouté une suspension adaptative, un contrôle de l’amortissement et une direction sur les quatre roues, ce qui permet aux roues arrière de tourner dans le même sens que les roues avant dès que l’on roule au-delà de 60 km/h. En outre, une suspension Advanced est également proposée, comprenant un système électromécanique de stabilisation active du roulis (eAWS).

Pour l’instant, la marque aux quatre anneaux n’a pas dévoilé les prix des nouveaux SQ7 et SQ8 sur le marché espagnol. On sait toutefois qu’ils arriveront à l’automne et qu’en Allemagne, il faudra débourser respectivement 93 287 et 101 085 euros.