Porsche 550one : voici le prototype que l'on a voulu faire revivre du légendaire Porsche 550 Spyder

Si l’on pense à Porsche, de nombreux adjectifs élogieux peuvent venir à l’esprit, mais si l’on pense à la Porsche 550 Spyder, on se rappelle un surnom et une triste histoire. En effet, ce même modèle, plus précisément un exemplaire connu sous le nom de Little Bastard, fut celui dans lequel périt l’acteur acclamé James Dean. Cela n’empêcha pas Ferdinand Piëch en personne de demander la création d’une interprétation de la Porsche 550 Spyder. Son auteur ? Le designer Walter De Silva reçut l’ordre direct de concrétiser ce projet qui, malheureusement, n’a jamais abouti.

C’est en 2008 que De Silva créa ce prototype connu sous le nom de Porsche 550one, et après son départ à la retraite, il l’a rendu public sur son Instagram. Il s’agit d’un modèle qui réunit tout ce qu’une sportive digne de ce nom doit posséder et, bien que nous n’ayons pas connu sa version de série, il est certain que la 550one reste très fidèle à une voiture de route.

Sur le plan esthétique, on retrouve divers détails qui nous renvoient directement aux lignes sobres mais harmonieuses de la Porsche 550 Spyder. On les perçoit principalement à l’arrière de la 550one, avec une sortie d’échappement centrale, deux feux arrière en forme de larme, des ouïes latérales et la position centrale de son moteur, clairement inspirée de son ancêtre.

La face avant, en revanche, présente des traits plus caractéristiques d’une Porsche 911 de l’époque. L’habitacle nous donne à comprendre que la Porsche 550one était un véhicule léger, conçu pour les puristes. Le minimalisme orchestre la disposition des rares commandes présentes à bord ; les poignées de porte en tissu témoignent de son faible poids, et sa grille de changement de vitesses manuelle entendait redonner espoir à un type de transmission qui se perd.

La partie mécanique reste un mystère pour nous, mais nous savons que ce prototype de Porsche partageait de nombreux éléments, comme la plateforme, avec la Volkswagen BlueSport. Il est vrai que celle-ci disposait d’une motorisation diesel, mais sa conception et son approche similaires nous laissent penser à un quatre cylindres turbo capable de délivrer une puissance proche de 200 CV, un chiffre qui, associé à un poids flirtant avec les 1 000 kilos, aurait donné un résultat saisissant.

Malheureusement, Porsche a finalement renoncé à ce concept au profit de véhicules jugés plus rentables, comme le Porsche Macan. Il est sans aucun doute regrettable que la Porsche 550one ne soit jamais devenue réalité, mais il nous restera toujours l’espoir qu’elle voie le jour dans le futur, quoique avec certaines nuances — peut-être, électrique.