Porsche 550one：伝説のPorsche 550 Spyderを復活させようとしたプロトタイプの姿

Porscheと聞くと、真っ先に多くの肯定的な形容詞が思い浮かぶかもしれませんが、Porsche 550 Spyderと聞くと、あるニックネームと悲しい物語を思い出します。このモデル、より正確にはLittle Bastardとして知られる一台は、名優ジェームズ・ディーンが命を落とした車でもあります。しかし、それにもかかわらず、フェルディナント・ピエヒ本人がPorsche 550 Spyderの解釈版の開発を依頼しました。その担当となったのは、デザイナーのウォルター・デ・シルバで、このプロジェクトを形にするよう直接指示を受けました。残念ながら、このプロジェクトは実を結びませんでした。

2008年、デ・シルバはPorsche 550oneとして知られるこのプロトタイプを生み出しました。引退後になってからInstagramで公開されました。それは、本格派スポーツカーに求められるすべてを兼ね備えたモデルであり、量産版は登場しなかったものの、550oneは市販車に非常に忠実なものでした。

外観には、Porsche 550 Spyderのシンプルでありながら調和の取れたラインを直接思い起こさせるディテールが数多くあります。主にリアに見られ、中央排気口、涙の形をしたテールランプ2つ、サイドのエアアウトレット、そして先祖を明らかに想起させるミッドシップのエンジン配置が特徴です。

一方、フロントは当時のPorsche 911により近い特徴を持っています。車内は、Porsche 550oneが軽量でピュアリスト向けの車だったことを伝えようとしています。ミニマリズムにより、車内に配置された少数のスイッチ類が際立ち、ドアの布製プルタブは車両の軽さを物語っています。また、手動のシフトゲートは、失われつつあるトランスミッションの形式に希望を与えようとするものでした。

メカニカルな部分は私たちにとって謎ですが、このプロトタイプのPorscheは、プラットフォームなど多くの要素をVolkswagen BlueSportと共有していたことは分かっています。BlueSportはディーゼルエンジンを搭載していましたが、コンセプトやアプローチが似ていることから、四気筒ターボエンジンを採用し、約200 CVの出力を発揮していたと考えられます。重量は1,000キロに迫るもので、驚異的な結果をもたらしたことでしょう。

残念ながら、Porscheは最終的にこのコンセプトを断念し、より有望と判断したPorsche Macanなどの車種に注力しました。Porsche 550oneが現実のものとならなかったのは間違いなく残念なことですが、いくつかの条件付きではあるものの、将来実現するかもしれないという希望は残っています。おそらく、電気自動車として。