Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport : la voiture idéale pour les journées sur circuit

La version GT4 Clubsport de la Porsche 718 Cayman devient l’une des meilleures voitures que l’on puisse acheter, prête à enchaîner les tours rapides sur circuit.
Voici la nouvelle Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, qui Porsche succède à la première Cayman GT4 Clubsport, présentée il y a trois ans. Parmi ses nombreuses nouveautés, deux versions sont proposées pour la première fois. Le modèle « Trackday » s’adresse aux pilotes amateurs, tandis que la variante « Competition » est destinée aux compétitions nationales et internationales.

Moins de poids et plus de puissance pour signer le meilleur tour

Porsche annonce une première pour une voiture de série avec la 718 Cayman GT4 Clubsport. Selon la marque, c’est la première fois que des fibres naturelles composites sont utilisées pour la carrosserie. Les portes et l’aileron arrière sont fabriqués à partir d’une combinaison de fibres organiques issues de sous-produits agricoles, comme les fibres de lin ou de chanvre.

Il semble que l’on obtienne des propriétés qui n’ont rien à envier à la fibre de carbone en matière de poids et de rigidité. Et quand Porsche le dit…

Côté moteur, le six cylindres à plat de 3,8 litres développe 313 kW (425 CV) à 7 500 tr/min, soit 40 CV de plus que la précédente Cayman GT4 Clubsport. Le couple maximal est de 425 Nm à 6 600 tr/min.

La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte PDK à double embrayage et six rapports. Pour assurer l’adhérence sur l’asphalte, elle s’appuie sur un différentiel arrière à glissement limité mécanique optimisé pour la compétition, ainsi que sur des pneumatiques spécifiques développés par Michelin.

Le poids total de la Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ne dépasse pas 1 320 kilogrammes, dans sa configuration avec arceau de sécurité, siège baquet de compétition et harnais à six points d’ancrage.

Réservée au circuit, à partir de 134 000 euros hors taxes

Oui, la 718 Cayman GT4 Clubsport semble être l’arme absolue pour signer de beaux chronos lors de vos escapades sur circuit. Mais ce n’est pas vraiment un caprice bon marché. Le prix hors taxes est de 134 000 euros pour la version « Trackday ». Elle comprend des réglages spécifiques de l’amortissement, de l’ABS et du contrôle de stabilité, qui peuvent être désactivés.

Cette version, non homologuée pour un usage routier, ajoute également de série la climatisation, un extincteur, un réservoir de carburant de sécurité de 80 litres et une trappe de désincarcération dans le toit.

La 718 Cayman GT4 Clubsport en version Competition dispose d’un amortissement réglable, d’un réservoir de carburant agrandi à 115 litres, d’un répartiteur de freinage, d’un système automatique d’extinction d’incendie et d’un volant de compétition issu de la 911 GT3 R. Son prix commence à 157 000 euros hors taxes.

Galerie d’images Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

https://vimeo.com/309391350