Questions et réponses sur les batteries des voitures électriques

Un élément qui occupe une place de plus en plus importante dans l’industrie automobile est la batterie des voitures électriques, hybrides et hybrides rechargeables. Des voitures comme les différents modèles de Tesla ou la Porsche Taycan, par exemple, les utilisent et en ont besoin. C’est pourquoi de nombreuses questions se posent à leur sujet. Nous allons essayer d’en résoudre quelques-unes dans cet article, grâce à l’aide d’ARVAL, qui en a recueilli plusieurs et y a répondu.

Comment fonctionne une batterie ?

Commençons par les bases. La batterie est un système de stockage de l’électricité. Elle convertit l’électricité qui y entre grâce à un processus chimique et la stocke. Lorsque le dispositif auquel elle est connectée (peu importe la taille de la batterie ou de l’élément qu’elle alimente) commence à la décharger. Selon sa composition et sa taille, elle peut avoir plus ou moins de puissance ou de capacité.

Quels métaux sont utilisés dans les batteries

Dans les batteries actuelles des voitures électriques, six métaux sont utilisés : le cobalt, le nickel, le manganèse, le lithium, l’aluminium et le cuivre. Dans le cas de ce dernier, c’est celui qui est présent en plus grande quantité et il est utilisé comme pôle négatif. En plus de ces métaux, on utilise généralement le graphite. La plupart des batteries peuvent être recyclées et ces métaux récupérés pour des usages futurs.

Pourquoi les batteries perdent-elles en performance avec le temps ?

Les batteries subissent une baisse de rendement qui fait qu’elles stockent de moins en moins d’énergie. La raison se trouve dans les réactions secondaires qui se produisent aux pôles de la batterie, où les matériaux d’origine modifient progressivement leur composition et leur structure. Une autre raison est la dégradation physique des électrodes, qui accumulent des fissures provoquant une perte de connectivité entre elles.

Quelle est la durée de vie d’une batterie ?

Les cycles de charge des batteries correspondent aux fois où la batterie est chargée et déchargée. Avec le temps et pour les raisons que vous avez pu lire plus haut, la capacité de la batterie diminue. Normalement, les constructeurs considèrent que la durée de vie d’une batterie prend fin lorsque, lors d’un cycle de charge, elle n’atteint plus que 80 % de sa capacité. Les batteries ne sont alors plus utiles pour faire rouler une voiture électrique. Cependant, ces batteries peuvent avoir une seconde vie dans d’autres situations moins exigeantes.

Peut-on réparer les batteries au lieu de les remplacer ?

Certaines batteries peuvent retrouver leur fonctionnalité en remplaçant un composant, selon leur type. Si c’est possible, cet élément peut être remplacé et la batterie retrouvera toute sa fonctionnalité.

La charge rapide endommage-t-elle les batteries ?

Pour effectuer les charges, il est nécessaire de suivre les indications du constructeur ou de l’assembleur des batteries. Ceux-ci fourniront le chargeur le plus adapté, qui effectuera la charge de manière optimale. L’utilisation des chargeurs rapides convient à certains moments, mais de nombreuses batteries ne sont pas capables de supporter le niveau de charge très élevé qu’elles subissent avec ces chargeurs.

Les batteries en fin de vie peuvent-elles être recyclées ?

Les batteries arrivées en fin de vie peuvent être réutilisées pour stocker de l’électricité pour d’autres appareils. Lorsqu’on veut les retirer, elles sont confiées à une entreprise de recyclage, qui se charge d’extraire tous les éléments qui les composent pour les réutiliser de manière pratique dans d’autres usages.