Range Rover SV Coupé : retour aux sources… mais à quel prix !

Land Rover lance une édition limitée de la Range Rover avec une carrosserie à deux portes. Seuls 999 exemplaires du nouveau Range Rover SV Coupé seront fabriqués, pour un prix supérieur à 330 000 euros.

Près de 50 ans se sont écoulés depuis que Land Rover a présenté ce que l’on peut considérer comme le premier SUV Premium, le Range Rover, à l’origine avec une carrosserie à deux portes. Aujourd’hui, la marque a décidé de lancer une édition limitée d’une version également à deux portes de son grand 4×4 de luxe, le nouveau Range Rover SV Coupé, présenté au Salon de Genève.

L’écart de prix entre le Range Rover SV Coupé et le Range Rover V8 5.0 Autobiography sur lequel il se base dépasse les 130 000 euros

Le Range Rover SV Coupé a été développé par la division Special Vehicle Operations de Land Rover. Son exclusivité ne tient pas seulement à sa fabrication artisanale, ni au fait que seuls 999 exemplaires seront produits pour le monde entier. Sans doute l’une des caractéristiques qui font du Range Rover SV Coupé l’un des SUV – ou des voitures, devrait-on dire – les plus exclusifs au monde est son prix : 333 100 euros.

La base de départ du développement du Range Rover SV Coupé ne pouvait être que la plus puissante et la plus luxueuse des Range Rover actuelles, le V8 5.0 de 565 CV, en finition Autobiography. Sur la carrosserie de ce modèle, on effectue les modifications nécessaires pour supprimer les deux portes arrière, sans toutefois réduire la longueur de la carrosserie, qui atteint pas moins de 5 mètres. Légèrement plus large et plus bas, il n’a pas de cadres de vitres sur les portes. Parmi les autres traits esthétiques caractéristiques, on note l’énorme toit panoramique et les jantes en alliage, pouvant atteindre jusqu’à 23 pouces.

Luxueux, mais préparé pour le 4×4 extrême

Avec le moteur le plus puissant de la gamme, le Range Rover SV Coupé accélère de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes, et atteint une vitesse maximale nettement supérieure à celle du modèle le plus rapide de la série jusqu’ici, avec 266 km/h. Et comme il se doit pour un Range Rover, il ne s’arrête pas lorsque le bitume disparaît.

Il est difficile que celui qui dépense plus de 330 000 euros dans une voiture comme celle-ci s’aventure à érafler sa carrosserie sur des pistes ou des chemins. Mais côté préparation, ce n’est pas un problème : le Range Rover SV Coupé dispose d’une suspension pneumatique à cinq modes d’utilisation, et intègre la transmission intégrale avec le système Terrain Response 2.

Parmi les détails exclusifs, au-delà de la transformation de la carrosserie qui en fait ce que Land Rover appelle un SUV Coupé, on trouve des finitions réalisées à la main sur le capot avant et le hayon arrière par une prestigieuse joaillerie anglaise, des couleurs bitons exclusives, les matériaux les plus sophistiqués pour décorer l’habitacle, ou encore des équipements comme les projecteurs LED à technologie laser.

Pour une voiture aussi exclusive, Land Rover propose une garantie de série de cinq ans, avec le Care Package, qui couvre cinq ans d’entretien et de maintenance, avec des prestations telles que le remplacement des disques et plaquettes de frein, et même des balais d’essuie-glace.

Galerie d’images du Range Rover SV Coupé