RM Auctions mettra aux enchères une très rare Testa Rossa Ferrari à quatre cylindres lors du Concorso d’Eleganza Villa d’Este

Si des événements comme le Concorso d’Eleganza Villa d’Este n’ont besoin d’aucune publicité pour nous tenir en haleine pendant des jours, il est indéniable que, chaque jour, il gagne en notoriété grâce aux événements parallèles au Concours, comme la vente aux enchères que prépare une maison aussi importante que RM Auctions

Eh bien, selon les dernières nouvelles diffusées par la célèbre maison de ventes aux enchères, à la vente de certains concepts uniques de Bertone s’ajoute la mise aux enchères, rien de moins, de l’un des Ferrari les plus rares de toute l’histoire de la marque, une 500 TRC (Testa Rossa type C) Spider qui se distingue précisément par le fait d’être l’un des rares modèles construits avec un bloc à quatre cylindres.

Concrètement, le modèle présenté à l’écran était équipé d’un bloc, conçu à l’origine par Aurelio Lampredi pour la Formule Deux, qui fut ensuite adapté aux courses de prototypes que Enzo Ferrari affectionnait tant, d’où son montage sur ce modèle, l’un des premiers Testa Rossa sortis de Monza.

À tel point que, bien que de style similaire aux 250 TR ou 250 GTO, nous sommes face à un véhicule bien plus convoité, peut-être en raison du bloc à quatre cylindres qui le propulse ou parce que Ferrari n’a construit que 19 unités. Quoi qu’il en soit, RM Auctions a annoncé la mise aux enchères de l’exemplaire numéro six, portant le numéro de châssis MDTR 0670.

Sans plus attendre, il ne nous reste plus qu’à patienter quelques semaines pour voir quelle somme stratosphérique quelqu’un sera capable de payer pour garer ce véhicule dans son garage privé, somme qui, selon la célèbre maison de ventes aux enchères, devrait se situer entre 2,6 et 3,3 millions d’euros. Si vous disposez de suffisamment d’argent pour vous le permettre, ce pourrait être un excellent investissement ; sinon, peut-être vous intéresseront les véhicules qui partageront la vedette, comme les concepts uniques de Bertone ou quelques Zagato historiques.

Via | autoblog