Rolls-Royce Ghost par Mansory : luxe, extravagance et beaucoup de chevaux à parts égales

En 2021, la Rolls-Royce présentait un nouveau look pour la Ghost, un modèle qui après dix ans sur le marché n’avait pratiquement reçu aucune mise à jour. Un restylage s’imposait donc, mais malgré les changements, la marque anglaise a réussi à conserver son esthétique reconnaissable, relevée par des modifications qui la rajeunissent sans aucun doute, sans oublier, comme il se doit, les dernières avancées technologiques.

La Rolls-Royce Ghost, comme le reste de la gamme de la marque, s’adresse à une clientèle bien précise qui ne recherche pas particulièrement des modifications visant à gagner en sportivité. Pourtant, Mansory a voulu démontrer que ce véhicule peut aussi se personnaliser dans ce sens. Le préparateur allemand s’est donc mis au travail sur la Ghost restylée et, bien qu’on pût s’attendre à quelque chose d’incongru, il n’en est rien cette fois, du moins à mon avis, car selon moi les modifications réalisées par Mansory lui vont très bien.

Comme on pouvait s’y attendre de la part d’un préparateur comme Mansory, les changements esthétiques apportés à l’extérieur de la Rolls-Royce Ghost font la part belle à la fibre de carbone. Ainsi, la face avant reçoit un nouveau pare-chocs avec de nouvelles entrées d’air, celles situées aux extrémités inférieures servant également à loger la double ligne de feux de jour, tandis qu’en partie basse on a installé un splitter en fibre de carbone qui se termine par deux ailettes aux extrémités. La grande calandre avant, désormais encadrée de noir, peut être rétroéclairée dans la couleur souhaitée par le client, et juste au-dessus se trouve le nouveau capot en fibre de carbone.

Sur le flanc, Mansory a continué d’appliquer le noir sur la Ghost pour les poignées de portes, tandis que la fibre de carbone à finition sombre orne les encadrements de portes et les enjoliveurs des ouïes latérales. On termine par des jantes noir brillant de 22 pouces sur les deux essieux. À l’arrière, Mansory a installé deux discrets becquets en fibre de carbone, l’un sur le hayon et l’autre en partie haute de la lunette arrière ; ce matériau est également présent sur les enjoliveurs des sorties d’air latérales et sur le diffuseur arrière travaillé, qui intègre en outre les énormes doubles sorties de l’échappement sportif.

À l’intérieur de la Rolls-Royce Ghost, les modifications suivent également une ligne en accord avec le luxe recherché dans un véhicule de ce type. Pour cela, Mansory a utilisé des matériaux de haute qualité, comme le cuir fin en finition blanche avec contrastes orange mandarine, teinte présente sur les sièges, l’accoudoir central ou les panneaux de portes ; le tout se conclut par un volant sport avec des inserts en cuir et fibre de carbone. Enfin, les sièges, les panneaux de portes et la planche de bord reçoivent un éclairage LED, qui s’accorde avec le toit éclairé dont la Ghost est dotée de série.

Sur le plan mécanique, la Rolls-Royce Ghost est équipée de série d’un bloc V12 biturbo de 6,76 litres qui délivre une puissance de 675 CV et un couple de 850 Nm. Grâce aux modifications apportées par Mansory à l’ECU, aux nouveaux turbos et à la ligne d’échappement améliorée, sa puissance grimpe jusqu’à 720 CV, avec un énorme couple de 1 020 Nm. Ces modifications permettent à la Ghost d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes, soit 0,4 seconde de moins que l’accélération d’origine.