Saab dévoile la 9-4X

Basée sur le prototype 9-4X Biopower présenté à Detroit en 2008, Saab a dévoilé aujourd’hui la 9-4X. Son style reprend de nombreux traits du prototype, avec toutefois de légères modifications au niveau des antibrouillards avant, du cache des rétroviseurs, de la couleur des feux arrière et de la taille des jantes (moins impressionnantes).

L’habitacle connaît une évolution similaire. Les différences se limitent au design des sorties d’air et à une finition aux éléments moins spectaculaires que sur le prototype. C’est ce qui arrive habituellement lorsqu’on passe d’un prototype à un modèle de série.

L’offre de moteurs comprend deux V6 essence, tous deux associés à une boîte automatique à 6 rapports. Le premier est un 3.0 atmosphérique à injection directe, qui développe 265 CV et 302 Nm. Le second est un 2.8 litres biturbo qui délivre 300 CV et 400 Nm.

Les données d’accélération et de vitesse sont quelque peu confuses. Le problème est que ces chiffres varient sensiblement selon qu’ils concernent la version américaine ou européenne. Par exemple, le moteur 3.0 V6 de 265 CV peut être équipé d’une transmission avant ou intégrale (XWD dans la terminologie de Saab). Le temps de 0-96 km/h (0-60 mph) pour la version à traction avant est de 7,9 secondes, et de 8,4 secondes pour le XWD.

Lorsqu’on examine le communiqué de presse européen, on constate que pour le même moteur, la version à traction avant passe de 0 à 100 km/h en 9 secondes. Cela paraît suspect, car il est peu logique d’envisager un écart de 1,1 seconde.

Il en va de même pour le moteur V6 de 300 CV. Cette motorisation n’est vendue qu’avec la finition Aero et la transmission XWD. Le 0-96 km/h est réalisé en 7,7 secondes selon le communiqué américain, ou en 8,3 secondes selon le communiqué européen. Dans ce cas, l’écart est de 0,6 seconde, un temps considérable pour gagner seulement 4 km/h.

Quant à la vitesse maximale, le ballet des chiffres est tout aussi frappant. Pour l’Amérique, les deux moteurs atteignent la même vitesse maximale, 209 km/h. Pourtant, pour l’Europe, la vitesse maximale du V6 265 CV est de 210 km/h, tandis que celle du V6 300 CV est de 230 km/h.

En attendant que Saab clarifie ses chiffres, je vous laisse avec la galerie photos de la nouvelle 9-4X.