사브, 9-4X 공개

디트로이트 2008에서 선보였던 9-4X 바이오파워 프로토타입을 바탕으로, 사브가 오늘 9-4X를 공개했습니다. 디자인은 프로토타입의 많은 특징을 그대로 물려받았지만, 앞 안개등, 사이드미러 커버, 후미등의 색상, 그리고 (그리 인상적이지는 않은) 휠 사이즈에서는 약간의 변화가 있습니다.

인테리어도 비슷한 상황입니다. 차이는 송풍구 디자인과, 프로토타입보다 덜 눈에 띄는 마감재에 한정됩니다. 프로토타입에서 양산형 모델로 넘어갈 때 흔히 나타나는 변화입니다.

엔진 라인업은 가솔린 V6 두 종류로 구성되며, 두 엔진 모두 6단 자동 변속기와 결합됩니다. 첫 번째는 직분사 방식의 3.0 자연흡기 엔진으로, 265 CV와 302 Nm을 발휘합니다. 두 번째는 2.8리터 트윈터보 엔진으로, 300 CV와 400 Nm을 생산합니다.

가속 및 최고속도 수치는 다소 혼란스럽습니다. 문제는 이 수치들이 미국형과 유럽형 중 어느 버전을 기준으로 하느냐에 따라 상당히 달라진다는 점입니다. 예를 들어, 265 CV의 3.0 V6 엔진은 전륜구동 또는 사륜구동(사브 용어로 XWD)으로 장착될 수 있습니다. 전륜구동 모델의 0-96 km/h(0-60 mph) 가속 시간은 7.9초이고, XWD는 8.4초입니다.

유럽 보도자료를 검토해 보면, 같은 엔진의 전륜구동 버전이 0-100 km/h에 도달하는 데 9초가 걸린다고 나와 있습니다. 1.1초의 차이가 난다는 것은 논리적으로 이상해 보입니다.

300 CV V6 엔진도 마찬가지입니다. 이 엔진은 Aero 마감재와 XWD 구동으로만 판매됩니다. 0-96 km/h 가속은 미국 보도자료에 따르면 7.7초, 유럽 보도자료에 따르면 8.3초입니다. 이 경우 0.6초의 차이가 나는데, 최고속도가 4 km/h 높아지는 것치고는 상당히 큰 차이입니다.

최고속도에 대한 수치 역시 똑같이 눈에 띄는 혼선을 보입니다. 미국의 경우 두 엔진 모두 209 km/h의 같은 최고속도를 기록합니다. 그러나 유럽에서는 265 CV V6의 최고속도가 210 km/h, 300 CV V6는 230 km/h로 나와 있습니다.

사브가 수치를 정리해 줄 때까지 기다리는 동안, 새로운 9-4X의 사진 갤러리를 함께 보시죠.