Sergio Pininfarina : ce n'est pas un adieu, c'est un au revoir éternel

À l’âge de 85 ans, Sergio Pininfarina s’est éteint après « une longue maladie », comme on le dit habituellement, mais la réalité tangible est qu’une dynastie entière de carrossiers s’en est allée. Cinquante ans d’histoire de la maison portent sa marque, lui qui a travaillé chez Carrozzeria Pininfarina, la société héritée de son père Battista « Pinin » Farina.

La carrière de Sergio a commencé au Politecnico de Turin, où il étudiait l’ingénierie mécanique. En quelques années, Sergio est devenu PDG de la société de son père, et cinq ans plus tard, en 1966, il en a pris la direction générale.

Sous la direction de Sergio Pininfarina, la maison de carrosserie a créé les modèles suivants : la 250 GTO, la 124 Sport Spider, la Spider, la Quattroporte, et d’innombrables modèles de Ferrari, comme la Testarossa. Les coupés et les voitures de série moins spectaculaires comme la 406 coupé ont également été retravaillés par Pininfarina, tout comme d’autres voitures presque inconnues. Sergio était particulièrement fier de la Ferrari Dino Berlinetta Special de 1965, ainsi que des prototypes, des véhicules de démonstration, des voitures réalisées sur commande pour des constructeurs automobiles, des clients privés et même des autobus.

Outre son travail au sein de l’entreprise, Pininfarina a été président de la confédération des employés de l’industrie italienne pendant quatre ans. En 2005, le gouvernement italien l’a nommé sénateur à vie, et il est entré au Temple de la renommée des dirigeants de l’automobile en 2008, l’une de ses dernières apparitions publiques.

Aujourd’hui, nous avons eu des nouvelles un peu tristes dans ce milieu. Avec Sergio Pininfarina, il faut dire que ce n’est pas un adieu, mais un au revoir éternel. Peu de carrossiers ont eu autant de modèles, aussi variés, sous la responsabilité de leur crayon, qui restent aussi mémorables et qui auront une influence aussi durable dans les années à venir.