Sergio Pininfarina: to nie pożegnanie, to do zobaczenia

W wieku 85 lat zmarł Sergio Pininfarina po „długiej chorobie”, jak zwykle się mówi, ale rzeczywistość jest taka, że odeszła cała dynastia karoseryjnych rzemieślników. Pięćdziesiąt lat historii firmy nosi jego piętno, podczas gdy pracował w Carrozzeria Pininfarina, firmie odziedziczonej po ojcu, Battista „Pinin” Farina.

Kariera Sergia rozpoczęła się na Politechnice w Turynie, gdzie studiował inżynierię mechaniczną. W ciągu kilku lat objął stanowisko dyrektora naczelnego w firmie ojca, a dyrekcję generalną przejął pięć lat później, w 1966 roku.

Modele, które karoseria wyprodukowała pod kierownictwem Sergia Pininfarina, obejmowały Ferrari 250 GTO, Fiat 124 Sport Spider, Alfa Romeo Spider, Maserati Quattroporte oraz niezliczone modele Ferrari, takie jak Testarossa. Coupé i mniej spektakularne samochody drogowe, jak Peugeot 406 coupé, również przeszły przez ręce Pininfariny, podobnie jak inne, praktycznie nieznane pojazdy. Sergio szczególnie dumny był z Ferrari Dino Berlinetta Special z 1965 roku, a także z prototypów, samochodów pokazowych i pojazdów zamawianych przez producentów samochodów, prywatnych klientów, a nawet autobusów.

Poza pracą w firmie Pininfarina był przewodniczącym konfederacji pracowników przemysłowych we Włoszech przez cztery lata. W 2005 roku rząd włoski mianował go dożywotnim senatorem, a w 2008 roku został wprowadzony do Galerii Sław Menedżerów Motoryzacji, co było jednym z jego ostatnich publicznych wystąpień.

Dziś w tym środowisku przyszły nieco smutne wiadomości. W przypadku Sergia Pininfarina nie mówimy „żegnaj”, lecz „do zobaczenia”. Trudno wskazać innego karoseryjnego projektanta, który stworzył tak wiele różnorodnych modeli, tak dobrze zapamiętanych i mających tak duży wpływ w nadchodzących latach.