Toyota C-HR 2024 : la deuxième génération du populaire SUV se dévoile

Après les premiers aperçus que nous vous avions montrés il y a quelques mois à peine, Toyota vient enfin de dévoiler la très attendue nouvelle génération de l’un de ses modèles les plus populaires, le Toyota C-HR, qui fait ses débuts avec un aspect extérieur et intérieur entièrement nouveau, une production plus durable et une gamme mécanique entièrement électrifiée.

Depuis le début de sa production en 2016, le Toyota C-HR est devenu l’un des modèles les plus emblématiques de la marque nippone, aussi bien sur le marché espagnol que dans toute l’Europe, grâce à son aspect extérieur attrayant, à la polyvalence de sa gamme et à son excellent rapport qualité-prix. Il était cependant temps de remplacer ce SUV compact, c’est pourquoi Toyota a finalement décidé de présenter son nouveau C-HR.

Un aspect beaucoup plus sportif et agressif

Commençons par le design : le nouveau C-HR conserve un aspect très proche de celui du concept qui annonçait cette refonte, avec un profil de coupé qui lui confère une allure très dynamique, une face avant qui rappelle certains de ses frères plus modernes comme le bZ4x ou la nouvelle Prius, ainsi que des éléments très aérodynamiques tels que les poignées de portes affleurantes ou le becquet arrière.

Parmi les nouveautés extérieures, le nouveau C-HR adopte une nouvelle gamme de jantes, pouvant atteindre si on le souhaite 20 pouces de diamètre, ce qui, associé à la peinture bicolore, met en valeur le côté le plus sportif du nouveau modèle.

Un autre élément qui attire particulièrement l’attention sur le nouveau C-HR est sa partie arrière, où l’on trouve des feux arrière LED avec le nom du modèle comme élément de liaison entre les feux, un hayon très incliné et un pare-chocs aux formes musclées et assez marquées.

Plus technologique et avancé

À l’intérieur, la deuxième génération du C-HR dispose d’un écran tactile pour le système multimédia de 12,3 pouces et d’un combiné d’instrumentation entièrement numérique de la même taille que l’écran tactile, d’un nouveau système d’éclairage d’ambiance pouvant proposer jusqu’à 64 couleurs différentes, ainsi que de nouveaux sièges de style baquet à l’allure bien plus sportive que ceux de son prédécesseur.

Comme nous l’avons déjà évoqué, Toyota a voulu donner une approche plus durable à son nouveau modèle, avec une teneur en plastique recyclé deux fois supérieure à celle de la génération précédente, comme les sièges avec un nouveau tissu fabriqué à partir de bouteilles PET recyclées. De plus, d’autres éléments, comme son toit panoramique fixe, bénéficient de revêtements à faible émissivité et de réduction des infrarouges pour conserver la chaleur en hiver et éviter la surchauffe pendant les périodes les plus chaudes.

Gamme mécanique

Passons à la partie mécanique : le nouveau C-HR est proposé avec quatre variantes de motorisation, allant des versions hybrides électriques (HEV) de 1,8 et 2,0 litres aux versions hybrides rechargeables (PHEV) de 2,0 litres, qui peuvent en outre être associées à un système de transmission intégrale intelligente.

La version la moins puissante du nouveau C-HR développe 140 CV avec le moteur de 1,8 litre, une puissance qui grimpe à 198 CV dans les versions HEV avec le moteur de 2,0 litres et jusqu’à 223 CV dans les versions à technologie hybride rechargeable.

Fiche technique de cette voiture

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