Un Honda F1 RA107 avec deux cœurs Hayabusa

Seuls quelques privilégiés disposant de suffisamment d’argent dans le monde peuvent acheter une voiture de Formule 1. En général, les écuries vendent les voitures des saisons précédentes à des personnalités triées sur le volet, ou bien celles-ci intègrent la collection privée de l’écurie. Dans le cas de cette Honda ex-F1, son acquéreur compte y installer une paire de moteurs Hayabusa.

Mais derrière cet ensemble groupe motopropulseur et châssis si étrange, il y a une raison. Honda a vendu à un certain F1 Snake le châssis de ce monoplace utilisé par Rubens Barrichello en 2007 (voiture qui n’a pas remporté le moindre point au championnat). La voiture servait de base à un simulateur, de sorte que tout ce que Honda a livré, c’est le châssis, sans moteur et sans direction. Le prix convenu était de 37 000 livres. Peu cher comparé à tout ce que Honda a investi en Formule 1.

Comme Honda ne vend pas de moteurs de compétition, encore moins de ses anciennes Formule 1, F1 Snake a opté pour une solution adaptée à quelqu’un disposant de moyens importants : acheter un moteur V8 de 2,8 litres pour l’adapter au monoplace. Le moteur est un bloc en V composé de deux moteurs Suzuki Hayabusa, assemblés, pouvant délivrer environ 500 chevaux.

L’étape suivante a été l’adaptation de la transmission, car il n’y avait évidemment aucune compatibilité entre le Hayabusa et la transmission de la Formule 1. Là encore, l’argent n’a pas posé problème et F1 Snake a entièrement démonté la transmission et fait réaliser par Hewland les modifications nécessaires.

La voiture sera utilisée lors de track-days, de démonstrations et de courses en Grande-Bretagne, peut-être en Formule 1 historique. F1 Snake n’a d’expérience qu’au volant de monoplaces de Formule Ford et affirme qu’il devra repartir de zéro et maîtriser progressivement le Honda, qui a couru dans le Grand Cirque de la Formule 1 et qui repose aujourd’hui dans un garage anglais, aux côtés d’une Viper, en attendant de reprendre vie.