Ein Honda F1 RA107 mit zwei Hayabusa-Herzen

Nur wenige Glückliche mit genug Geld auf der Welt können einen Formel-1-Wagen kaufen. In der Regel verkaufen die Teams die Wagen vergangener Saisons an ausgewählte Persönlichkeiten, oder sie gehen in die Privatsammlung des Rennstalls über. Im Fall dieses Honda ex-F1 plant der Käufer, ein Paar Hayabusa-Motoren einzubauen.

Doch hinter diesem seltsamen Verbund aus Antriebsstrang und Chassis steckt ein Grund. Honda verkaufte an einen gewissen F1 Snake das Chassis dieses Einsitzers, den Rubens Barrichello im Jahr 2007 fuhr (ein Auto, das in der Meisterschaft nicht einen einzigen Punkt holte). Der Wagen sollte als Basis für einen Simulator dienen, daher bestand alles, was Honda lieferte, aus dem Chassis, ohne Motor und ohne Lenkung. Der vereinbarte Preis betrug 37.000 Pfund. Im Vergleich zu allem, was Honda in die Formel 1 investiert hat, ist das günstig.

Da Honda keine Rennmotoren verkauft, und schon gar nicht die seiner früheren Formel-1-Wagen, griff F1 Snake zu einer Lösung, die für jemanden mit ausreichend Geld passend ist: Er kaufte einen 2,8-Liter-V8-Motor, um ihn in den Einsitzer einzubauen. Der Motor ist ein V-Block, bestehend aus zwei miteinander verbundenen Suzuki Hayabusa-Motoren, die rund 500 PS leisten können.

Der nächste Schritt war die Anpassung des Getriebes, denn zwischen dem Hayabusa und dem Getriebe eines Formel-1-Wagens gab es naturgemäß keine Übereinstimmungen. Auch hier war Geld kein Problem, und F1 Snake baute das Getriebe komplett aus und ließ Hewland die nötigen Modifikationen vornehmen.

Der Wagen wird bei Track-Days, Vorführungen und Rennen in Großbritannien eingesetzt, möglicherweise als historischer Formel-1-Wagen. F1 Snake hat bisher nur Erfahrung im Fahren von Formel-Einsitzern und sagt, er müsse bei null anfangen und sich nach und nach den Honda zu eigen machen, der im Großen Zirkus der Formel 1 antrat und heute in irgendeiner englischen Garage ruht, mit einem Dodge Viper als Gefährten, und darauf wartet, wieder zum Leben erweckt zu werden.