Vidéo : la Porsche Taycan affronte les Porsche 911 GT3 RS et 911 GT3 CUP

La guerre éternelle entre les voitures électriques et les voitures thermiques se joue aussi sur le territoire de Porsche. En effet, la marque allemande a opposé la Taycan aux colossales 911 GT3 RS et 911 GT3 CUP, deux des variantes les plus radicales de la mythique sportive. Porsche veut ainsi mettre fin à cette querelle et démontrer que, si les deux modèles offrent des performances sportives, lequel possède le meilleur comportement sur circuit malgré des mécaniques si différentes et des objectifs si distincts.

Il ne faut pas oublier que la nature électrique de la Porsche Taycan n’empêche pas qu’il s’agisse d’un véhicule précis et sensationnel. Face à elle, la 911 GT3 RS, une hypersportive plus faite pour le circuit que pour la route, et la 911 GT3 CUP, la variante de compétition de la Porsche 911 qui se sent comme un poisson dans l’eau.

Il s’agit concrètement de la variante Turbo de la Taycan, qui développe 680 CV et 850 Nm de couple. Cela se traduit par un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et une vitesse maximale de 260 km/h. La 911 GT3 RS dispose d’un moteur atmosphérique six cylindres à plat capable de délivrer 521 CV et 470 Nm de couple, des chiffres qui, associés à une aérodynamique travaillée, garantissent un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et une vitesse maximale de 312 km/h. Enfin, et non des moindres, la GT3 CUP, modèle de compétition qui utilise également un six cylindres à plat mais qui produit 485 CV et 450 Nm de couple.

Malgré les différences mécaniques entre les trois modèles et leurs objectifs si distincts, la course est très disputée. Au départ, la Taycan se distingue par sa capacité à délivrer son couple de manière instantanée, ce qui n’est pas le cas des moteurs atmosphériques de ses deux autres rivales.

Cela donne à l’électrique un avantage important dès les premiers instants de la course, et elle reste en tête tout du long. La GT3 RS la suit de très près, ce qui n’a rien d’étonnant compte tenu de tout l’arsenal dont dispose la sportive pour être efficace sur circuit. Enfin, la GT3 CUP, qui accuse un léger retard sur ses deux rivales.

https://youtu.be/AhTpj0b7WC0

Finalement, c’est la Porsche Taycan qui remporte la victoire, suivie de près par la 911 GT3 RS et la GT3 CUP, deux modèles qui ne lui laissent pas un seul répit. Avec cette démonstration, Porsche veut prouver que les véhicules électriques comme les thermiques peuvent être efficaces sur circuit et que, même si l’essence semble condamnée à disparaître, les deux énergies devraient coexister encore longtemps.