Voici comment fonctionnent les feux intelligents de Ford

Les véhicules d’urgence circulent différemment des autres. C’est un fait que nous connaissons tous. Lorsqu’ils sont nécessaires, il est vital qu’ils se rendent sur le lieu où on les réclame le plus rapidement possible. De plus, s’il s’agit d’une ambulance, il est nécessaire qu’elle atteigne l’hôpital afin que le patient à bord puisse recevoir les soins nécessaires. Mais pour cela, ils ont besoin d’une voie rapide, sur laquelle ils puissent circuler avec célérité et sans retard.

Cela n’existe pratiquement nulle part, donc il est nécessaire que la technologie aide à créer ces itinéraires rapides et dégagés sur le plus grand nombre possible de routes. Pour cela, Ford a créé un système de feux intelligents qui agissent en coordination avec les véhicules d’urgence connectés et facilitent leur passage lorsque c’est nécessaire.

Des feux qui agissent de manière intelligente

Ces feux intelligents permettront d’éviter que les véhicules d’urgence aient à s’arrêter à un feu, en attendant qu’il passe au vert et que les autres véhicules leur laissent le passage sans obstacle. De plus, il évitera également d’éventuels accidents si le véhicule d’urgence doit franchir un feu rouge.

Le test a été réalisé en Allemagne, sur un tronçon de huit feux dans la ville d’Aix-la-Chapelle. Deux tronçons de trois feux chacun ont également été utilisés, en périphérie de la ville. Un Ford Kuga Plug-in Hybrid a été utilisé, qui a effectué le test comme s’il s’agissait d’un véhicule d’urgence.

Celui-ci a été équipé d’équipements de communication avec l’infrastructure, qui dispose également de ce type d’équipement. À l’approche du feu, le véhicule émet un signal que reçoit l’infrastructure, laquelle agit en conséquence en offrant la voie libre à tous les véhicules de la route et en passant au rouge les autres feux du carrefour. Ainsi, non seulement il permet le passage du véhicule d’urgence, mais il évite la formation d’embouteillages et de bouchons sur son trajet.

Une fois le feu franchi, celui-ci refonctionne normalement, en régulant la circulation. Quant à le véhicule, il reçoit l’information sur l’état du feu, et le système de régulateur de vitesse adaptatif aide à adapter la vitesse nécessaire pour circuler sur ce tronçon régulé par des feux.

La communication entre le véhicule et l’infrastructure repose sur la technologie C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything). Celle-ci sert à connecter le véhicule à l’infrastructure, mais aussi aux autres véhicules et aux usagers de la route.

Les ingénieurs de Ford ont testé ce système dans le cadre du projet Corridor for New Mobility Aachen-Düsseldorf (ACCorD), financé par le ministère fédéral allemand du Numérique et des Transports et soutenu par l’université RWTH d’Aix-la-Chapelle, Vodafone, Straßen.NRW (l’autorité routière de Rhénanie-du-Nord-Westphalie) et la ville d’Aix-la-Chapelle. Le projet s’est déroulé de janvier 2020 à mars de cette année.

https://youtu.be/-jdcl79gvE0