Voici la Lamborghini Huracán Super Trofeo LP-1200 : la bête qui parvient à descendre sous les 7 minutes sur le Ring

La Lamborghini Huracán est déjà, à elle seule, l’une des supercar contemporaines les plus séduisantes, un compliment qu’elle mérite amplement rien que par le cœur qui l’équipe. Et il faut dire que les gens de Sant’Agata Bolognese continuent de faire vivre un véritable trésor, un moteur menacé d’extinction, un colossal V10 atmosphérique de 5,2 litres capable de produire 620 CV. Mais les équipes de Lamborghini ont su améliorer encore la formule avec la version Super Trofeo, appellation qui met en valeur le côté le plus radical de la Huracán, celle qui ne peut rouler qu’en circuit.

En effet, grâce à une réduction de poids considérable et à une aérodynamique beaucoup plus travaillée, la marque italienne a su proposer à ses clients une création bien plus conforme à la vocation de toute bonne supercar : être la plus rapide sur piste. Cependant, le propriétaire de cette unité que nous présentons aujourd’hui a voulu aller encore plus loin en dotant ce V10 si particulier d’un système de suralimentation capable de porter la puissance initiale jusqu’à 1.200 CV.

Il ne faut pas oublier que cette variante de la Huracán délivre 610 CV, un chiffre qui, loin d’être facilement réduit, est éclipsé par le nouveau seuil de performances résultant du système twin-turbo. Dans ce contexte et comme nous l’avons déjà mentionné, on atteint 1.200 CV, une puissance qui correspond exactement aux 1.200 kilos déclarés par la supercar sur la balance, garantissant ainsi un rapport de 1-1-1.

Au vu de ces arguments, il est logique de penser que le lieu d’élection de cette Huracán Super Trofeo, dont l’aérodynamique a d’ailleurs aussi été modifiée et améliorée, est le circuit. Son propriétaire en est bien conscient, raison pour laquelle il s’est rendu au Nürburgring pour libérer tout son nouveau potentiel.

Nous nous retrouvons ainsi face à une machine à laquelle même l’Infierno Verde semble trop petit, berceau de la compétition automobile qui a accueilli tant de supercars de différentes catégories. Et malgré le trafic qui régnait le jour où cette Super Trofeo si spéciale a roulé, ainsi qu’une crevaison de pneu subie lors d’une tentative ultérieure, la voiture comme son pilote parviennent à arrêter le chronomètre à 6:48.7 minutes.

https://youtu.be/vys7fI8qnYs

Sans aucun doute, le Nürburgring est devenu un lieu de culte pour de nombreux passionnés d’automobile, ce qui nous offre des scènes aussi impressionnantes que ce tour rapide au volant de la Lamborghini Huracán Super Trofeo. Il ne nous reste plus qu’à voir en action la nouvelle Essenza SCV12, la dernière bête de compétition de la marque italienne.

Fiche technique de cette voiture

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