Volkswagen conclut avec succès la conception définitive de la version de production de l'urbaine électrique ID.2

La conception définitive de la Volkswagen ID.2, version de production du prototype ID. 2all, est déjà achevée. Il ne serait donc pas surprenant que, dans les prochains mois, des images des premières unités d’essai commencent à fuiter, lorsqu’elles prendront la route pour réaliser les tests de performance.

Le directeur du design de Volkswagen, Andreas Mindt, a été chargé de communiquer la nouvelle. Selon ses déclarations, le véhicule final est même meilleur que le prototype que nous connaissons déjà. Mindt a également tenu à profiter de l’occasion pour remercier tous les retours reçus après la présentation de ce prototype, car ceux-ci ont permis de convaincre les responsables de la société de prendre des décisions audacieuses afin d’en faire un succès commercial lorsque sa vente au public commencera.

Comme cela avait déjà été annoncé avec le prototype ID. 2all, la version de production de l’ID.2 aura un aspect plus conventionnel que les autres véhicules électriques de la famille ID. de Volkswagen. Le constructeur automobile allemand limite désormais l’apparence futuriste de ses modèles électriques, alors que ceux-ci deviennent la nouvelle norme plutôt que l’exception. Dans des déclarations à la presse, Mindt a expliqué que l’entreprise voulait marquer le début d’une nouvelle ère lorsqu’elle a lancé les premiers modèles de la famille ID., mais qu’elle souhaite désormais revenir aux valeurs plus traditionnelles qui définissent la marque.

La Volkswagen redevient plus traditionnelle

L’ID.2 de Volkswagen sera également plus conventionnel à l’intérieur. Après les critiques de certains clients concernant les habitacles excessivement numérisés des modèles commercialisés ces dernières années, le constructeur allemand opère un virage à 180 degrés dans sa stratégie commerciale. De fait, la direction de Volkswagen a récemment reconnu que la forte dépendance aux écrans tactiles de ces dernières années a fait beaucoup de tort à l’entreprise.

Volkswagen a intégré un panneau de commande avec des boutons physiques pour la climatisation dans le prototype ID. 2all, et il est très probable qu’il adopte la même approche dans la version de production de l’ID.2. Le volant comportera probablement lui aussi des boutons physiques de commande intégrés, ce qui permettra de conserver un habitacle simple et pratique. Les clients intéressés par cette urbaine électrique accessible peuvent aussi s’attendre à des solutions de rangement innovantes, comme peut-être un coffre à deux niveaux.

Basé sur une version modifiée de la plateforme MEB, l’ID.2 intégrera un seul moteur d’une puissance pouvant atteindre 166 kW sur le train avant, et sera disponible en versions à autonomie standard et étendue, avec deux packs de batteries de 38 kWh et 56 kWh, respectivement. Le premier intégrera très certainement des cellules prismatiques à chimie LFP, alors que la forme et la chimie des cellules de la batterie de 56 kWh ne sont pas encore connues. Quoi qu’il en soit, cette unité devrait offrir une autonomie WLTP pouvant atteindre 450 km.

Prix et disponibilité

La version de production de l’ID.2 sera présentée fin 2025 et sa fabrication sera assurée dans l’usine espagnole de SEAT à Martorell. Avec un prix de départ inférieur à 25 000 euros, elle sera commercialisée en Europe début 2026. Il n’est pas exclu non plus qu’une version GTI arrive sur le marché plus tard, au cours du second semestre de la même année.