Volkswagen prévoit de retarder le lancement de son modèle électrique le plus abordable

Si vous n’avez pas encore réussi à économiser les 25 000 euros que coûtera, selon les informations, la nouvelle électrique « bon marché » du constructeur allemand, vous disposerez probablement d’un peu plus de temps pour réunir cette somme si vous envisagez de l’acheter. Un nouveau rapport publié en Allemagne affirme désormais que la version de série du prototype ID.2all de Volkswagen n’arrivera pas sur le marché avant 2026, soit un an plus tard que ce qu’annonçait initialement la marque elle-même.

Selon ce rapport, le retard de lancement semble lié au retard prévisible de l’application de la nouvelle norme antipollution Euro 7. On y explique que Volkswagen, comme d’autres constructeurs européens, prévoyait de retirer du marché tous ses modèles urbains à moteur thermique vers la fin de la décennie actuelle, mais que le report de l’application de cette nouvelle norme leur permettra désormais de prolonger la vie commerciale de ces véhicules.

Consulté auprès de sources de l’entreprise, Thomas Shaefer, actuel directeur de la division véhicules particuliers de Volkswagen, a assuré que l’intention de la société derrière cette décision n’est autre que de réduire les coûts. Volkswagen a diminué de 20 % le volume de production initialement prévu pour ses nouveaux modèles électriques, et a également allongé les délais avant le début de leur production. Tout cela à la suite de la récente baisse de la demande pour une bonne partie des modèles de la famille ID. du constructeur allemand. Avec cette nouvelle stratégie commerciale, Volkswagen conserve néanmoins la capacité d’augmenter la production de certains modèles si la demande l’exige.

La production de la version de série sera réalisée à l’usine de Martorell

Le prototype ID.2all de Volkswagen a été présenté le mois de mars dernier. Basé sur la nouvelle plateforme MEB Entry, développée pour les modèles électriques urbains de la marque, ce modèle promet une autonomie WLTP pouvant atteindre 450 km par charge, et ce pour un prix qui devrait avoisiner les 25 000 euros dans la version d’entrée de gamme lorsqu’il sera finalement produit en série.

Lors de la présentation de ce prototype, Volkswagen a mis en avant le vaste espace intérieur de ce modèle, affirmant qu’il n’avait rien à envier à une Golf sur ce point, avec en prime l’avantage que son prix d’achat serait bien plus proche de celui d’une Polo.