Volvo dévoile une nouvelle plateforme électrique et un nouveau modèle de bus urbain

Le constructeur suédois vient d’ajouter à sa gamme de bus électriques le modèle 8900, un véhicule urbain destiné au transport de voyageurs que l’on commencera à voir dans un grand nombre de villes européennes à partir de l’année prochaine. Ce modèle repose en outre sur la nouvelle plateforme BZR, dont nous connaissons déjà tous les détails techniques.

Le Volvo 8900 est un bus électrique à accès facilité pour les usagers, destiné avant tout au milieu urbain, mais capable aussi de trouver sa place sur les lignes interurbaines ou dans le transport de salariés vers leurs lieux de travail. Disponible en deux longueurs différentes -12,3 ou 14,9 mètres-, il peut être équipé de quatre à six packs de batteries de 90 kWh chacun, pour une capacité de stockage d’énergie totale maximale de 540 kWh. Il est en outre possible de choisir entre deux versions : l’une avec un seul moteur de 200 kW de puissance, et la seconde à double moteur capable de délivrer jusqu’à 400 kW de puissance cumulée.

Basé, comme nous l’avons déjà indiqué, sur la nouvelle plateforme électrique de Volvo BZR, ce nouveau modèle 8900 vient compléter le 7900. Ce dernier repose en revanche sur une autre plateforme qui n’est pas réservée aux véhicules électriques, et c’est pourquoi il est aussi commercialisé avec une motorisation diesel, CNG et hybride, en plus de la version 100 % électrique.

Quelques détails importants sur le 8900 à prendre en compte

En ce qui concerne ses capacités de transport de voyageurs, le constructeur suédois explique que la version à deux essieux et 12,3 mètres de long dispose d’un espace suffisant pour 88 passagers, dont 43 peuvent être assis. Tandis que dans la version à trois essieux et 14,9 mètres, le nombre maximal de passagers pouvant voyager est de 110, dont 57 assis. Notons par ailleurs que la largeur et la hauteur des deux versions -2,55 et 3,6 mètres- sont identiques et qu’il n’existe aucune différence notable.

Selon le constructeur, le poids des packs de batteries peut atteindre 535 kilogrammes. La version la plus courte du 8900 peut en équiper quatre ou cinq, avec une capacité de 360 ou 450 kWh, respectivement. Dans la version à triple essieu et 14,9 mètres, il est possible d’en intégrer un de plus, si bien que les capacités pourront être de 360, 450 ou 540 kWh. Malheureusement, Volvo n’a pour l’instant communiqué aucune donnée sur l’autonomie attendue pour aucune de ces versions.